[实用新型]电动重卡用内置结构动力电池箱支架有效
| 申请号： | 202120589117.3 | 申请日： | 2021-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN214607050U | 公开（公告）日： | 2021-11-05 |
| 发明（设计）人： | 袁世豪;张旭;王商商 | 申请（专利权）人： | 大运汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人： | 郑海 |
| 地址： | 044000 山西省*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 重卡用 内置 结构 动力电池 支架 | ||
1.电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于，包括：
多个用于承托动力电池的支架主体；
至少一个所述支架主体两端通过托架(7)与车架固定连接，所述支架主体两侧分布有电池安装座(5)，相邻两个所述支架主体竖直方向呈间隔地固定连接，以便使多个动力电池层叠地竖直分布；
其中，至少一个所述支架主体集成有附件安装区域(201)，所述附件安装区域(201)布设有附件。
2.根据权利要求1所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
所述支架主体包括上层支架主体(1)、中层支架主体(2)和下层支架主体(3)；
其中，所述上层支架主体(1)和所述下层支架主体(3)呈U型结构，所述U型结构的两个平行臂的末端与所述中层支架主体(2)以焊接的形式固定连接。
3.根据权利要求2所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
所述下层支架主体(3)固连有用于防护所述下层支架主体(3)上动力电池的护板(8)。
4.根据权利要求2所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
所述中层支架主体(2)一端固连有副架，所述副架上形成有所述附件安装区域(201)，并且，所述副架以悬臂的形式固连在所述中层支架主体(2)端部。
5.根据权利要求4所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
所述副架开设有附件安装孔(401)，通过所述附件安装孔(401)与附件固定连接。
6.根据权利要求4所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
还具有补强结构(6)，所述中层支架主体(2)与所述上层支架主体(1)和所述下层支架主体(3)连接位置焊接有所述补强结构(6)。
7.根据权利要求6所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
所述中层支架主体(2)两侧对应所述补强结构(6)位置焊接有所述托架(7)。
8.根据权利要求2-7任一项所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
所述支架主体呈框架结构，其承托动力电池的表面均布设有多个横梁(4)。
9.根据权利要求8项所述的电动重卡用内置结构动力电池箱支架，其特征在于；
所述中层支架主体(2)两端对应与所述上层支架主体(1)和所述下层支架主体(3)连接位置均固连有所述横梁(4)。
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