[实用新型]一种机舱水箱手持工装

说明书

本实用新型公开了一种机舱水箱手持工装，包括：支撑块，所述支撑块用于支撑该手持工装；第一连接结构，所述第一连接结构安置于支撑块上；第二连接结构，所述第二连接结构安置于第一连接结构上；手柄结构，所述手柄结构安置于第二连接结构上；第三连接结构，所述第三连接结构安置于第二连接结构上；过渡结构，所述过渡结构安置于第三连接结构上；第四连接结构，所述第四连接结构安置于过渡结构上；定位结构，所述定位结构安置于第四连接结构上，本实用新型涉及乘用车装配车间工具领域，方便工人操作且保证机舱前部间隙面差符合设计要求，非常方便，减少了不必要的麻烦，结构相对简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及乘用车装配车间工具领域，具体为一种机舱水箱手持工装。

背景技术

传统的总装车间装配时，需要先将水箱上横梁拆除后，再装配机舱内零部件。因车身面差在焊装车间焊车时就已经调整完成，但在后续工序需要恢复水箱上横梁时，无法恢复到原有状态，导致整车间隙面差不达标，因此为了解决这一问题，设计一种机舱水箱手持工装是非常有必要的。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机舱水箱手持工装，解决了传统的总装车间装配时，需要先将水箱上横梁拆除后，再装配机舱内零部件。因车身面差在焊装车间焊车时就已经调整完成，但在后续工序需要恢复水箱上横梁时，无法恢复到原有状态，导致整车间隙面差不达标的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机舱水箱手持工装，包括：

支撑块，所述支撑块用于支撑该手持工装；

第一连接结构，所述第一连接结构安置于支撑块上；

第二连接结构，所述第二连接结构安置于第一连接结构上；

手柄结构，所述手柄结构安置于第二连接结构上；

第三连接结构，所述第三连接结构安置于第二连接结构上；

过渡结构，所述过渡结构安置于第三连接结构上；

第四连接结构，所述第四连接结构安置于过渡结构上；

定位结构，所述定位结构安置于第四连接结构上。

优选的，所述第一连接结构包括：第一连接块；

所述第一连接块安置于支撑块上，且所述第一连接块与支撑块通过焊接进行连接。

优选的，所述第二连接结构包括：一对夹块以及第二连接块；

一对所述夹块安置于第一连接块上，且一对所述夹块通过螺栓与第一连接块相连接，所述第二连接块安置于一对所述夹块上，且所述第二连接块通过螺栓与一对所述夹块相连接。

优选的，所述手柄结构包括：手柄；

所述手柄安置于一对所述夹块上，且所述手柄通过螺栓与一对所述夹块相连接。

优选的，所述第三连接结构包括：连接杆；

所述连接杆安置于一对所述夹块上，且所述连接杆通过螺栓与一对所述夹块相连接。

优选的，所述过渡结构包括：过渡板；

所述过渡板安置于连接杆上，且所述过渡板与连接杆通过焊接进行连接。

优选的，所述第四连接结构包括：第三连接块；

所述第三连接块安置于过渡板上，且所述第三连接块通过螺栓与过渡板相连接。

优选的，所述定位结构包括：销座以及定位销；

所述销座安置于第三连接块上，且所述销座通过螺栓与第三连接块相连接，所述定位销安置于销座上，且所述销座与定位销为过盈配合。