[实用新型]壳体、前驱动力总成、后驱动力总成及车辆有效
申请号: | 202120602468.3 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN215835628U | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 赵清宁;向长虎;南云超 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K5/03 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 前驱 动力 总成 驱动力 车辆 | ||
1.一种壳体(10),其特征在于,用于电机控制器,所述壳体(10)包括:
顶盖(11),所述顶盖(11)的顶壁设有待加工的第一凹槽(111);
下壳体(12),所述下壳体(12)的顶部敞开,所述顶盖(11)与所述下壳体(12)相连以封盖所述下壳体(12)的敞开端,所述下壳体(12)的侧壁设有贯通口(121)。
2.根据权利要求1所述的壳体(10),其特征在于,所述顶盖(11)上还设有待加工的第二凹槽(112),所述第二凹槽(112)与所述第一凹槽(111)间隔开设置。
3.根据权利要求2所述的壳体(10),其特征在于,所述顶盖(11)、所述第一凹槽(111)和所述第二凹槽(112)为一体成型件。
4.一种前驱动力总成(100),其特征在于,包括:
前驱电机控制器(101),所述前驱电机控制器(101)包括前驱控制器本体和根据权利要求1-3中任一项所述的壳体(10),所述前驱控制器本体位于所述壳体(10)内,所述第一凹槽(111)处设有第一安装孔(1111);
电力分配单元(102),所述电力分配单元(102)设置于所述前驱电机控制器(101)的上方,所述电力分配单元(102)具有第一连接部(1021),所述第一连接部(1021)伸入所述第一安装孔(1111)与所述前驱控制器本体电连接。
5.根据权利要求4所述的前驱动力总成(100),其特征在于,还包括:
第一螺纹紧固件(103),所述第一螺纹紧固件(103)位于所述贯通口(121)内,所述第一螺纹紧固件(103)穿过所述第一连接部(1021)与所述前驱控制器本体相连。
6.根据权利要求4所述的前驱动力总成(100),其特征在于,还包括:
第一密封件(104),所述壳体(10)的贯通口(121)处设有第一螺接部(122),所述第一密封件(104)设有第二螺接部(1041),所述第一螺接部(122)和所述第二螺接部(1041)螺纹相连以将所述第一密封件(104)安装到所述贯通口(121)内。
7.一种后驱动力总成(200),其特征在于,包括:
后驱电机控制器(201),所述后驱电机控制器(201)包括后驱控制器本体和根据权利要求1-3中任一项所述的壳体(10),所述后驱控制器本体位于所述壳体(10)内;
直流连接器(202),所述直流连接器(202)位于所述后驱电机控制器(201)的周向上的一侧,所述直流连接器(202)具有第二连接部(2021),所述第二连接部(2021)伸入所述的壳体(10)的贯通口(121)与所述后驱控制器本体电连接。
8.根据权利要求7所述的后驱动力总成(200),其特征在于,所述顶盖(11)上还设有待加工的第二凹槽(112),所述第二凹槽(112)与所述第一凹槽(111)间隔开设置,所述第二凹槽(112)处设有第二安装孔(1121),所述后驱动力总成(200)还包括:第二螺纹紧固件(203),所述第二螺纹紧固件(203)位于所述第二安装孔(1121)内,所述第二螺纹紧固件(203)穿过所述第二连接部(2021)与所述后驱控制器本体相连。
9.根据权利要求8所述的后驱动力总成(200),其特征在于,还包括:
第二密封件(204),所述壳体(10)的第二安装孔(1121)处设有第一螺接结构(1122),所述第一密封件(104)设有第二螺接结构(2041),所述第一螺接结构(1122)和所述第二螺接结构(2041)螺纹相连以将所述第二密封件(204)安装到所述第二安装孔(1121)内。
10.一种车辆,包括:根据权利要求4-6中任一项所述的前驱动力总成(100),和/或,根据权利要求7-9中任一项所述的后驱动力总成(200)。
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