[实用新型]一种电动汽车换挡变速总成

权利要求书

1.一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：包括壳体以及通过齿轮依次连接的动力结构、变速结构和动力输出结构；所述变速结构包括换挡组件、变速组件和变速轴；所述变速组件包括设置在变速轴上的外花键、花键毂、第一变速齿轮和第二变速齿轮，所述第一变速齿轮和第二变速齿轮的直径不同，所述第一变速齿轮和第二变速齿轮均可转动地套设在所述变速轴上，所述外花键固定在所述第一变速齿轮和第二变速齿轮之间的变速轴上，所述花键毂通过其内侧的内花键与所述外花键啮合，所述第一变速齿轮和第二变速齿轮上靠近外花键一侧固定有花键齿圈，所述花键毂分别能与所述外花键以及花键齿圈啮合；所述花键毂与所述换挡组件连接，能够在换挡组件的控制下沿变速轴的轴向滑动，使得所述花键毂同时与外花键以及任意一个花键齿圈啮合。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：所述换挡组件包括换挡电机、换挡蜗杆、拨轴、拨杆、滑动轴和连接件，所述换挡蜗杆、滑动轴和变速轴相互平行；所述换挡蜗杆连接在所述换挡电机的输出端，所述拨轴上固定有与换挡蜗杆啮合的换挡齿轮，所述拨杆一端固定在所述拨轴上，另一端连接在所述滑动轴上，所述拨杆垂直于所述拨轴，所述滑动轴通过连接件与所述花键毂连接，所述滑动轴的两端安装在分别位于所述壳体两侧的滑动管道内，所述滑动管道也与所述变速轴平行，使得所述滑动轴能够沿其自身的轴向滑动。

3.如权利要求2所述的一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：所述动力结构包括动力轴和固定在所述动力轴上的第三变速齿轮、第四变速齿轮，所述动力轴用于与电动汽车的驱动电机的输出端连接，所述第一变速齿轮和第二变速齿轮分别与所述第三变速齿轮和第四变速齿轮啮合。

4.如权利要求3所述的一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：所述动力输出结构包括动力输出轴和固定在所述动力输出轴上的从动齿轮，所述变速轴上还固定有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：所述动力轴和变速轴通过轴承安装在所述壳体上。

6.如权利要求5所述的一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：还包括换挡控制模块，所述换挡控制模块包括第一转速传感器、第二转速传感器、相位传感器和控制器，所述第一转速传感器设置在所述电动汽车的驱动电机上，所述第二转速传感器设置在所述变速轴上，所述相位传感器设置在所述拨轴上，所述第一转速传感器、第二转速传感器、相位传感器均与所述控制器连接，所述控制器分别与所述换挡电机以及所述电动汽车的驱动电机连接，以用于控制所述换挡电机和驱动电机的转动。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：所述花键齿圈的齿端设有倒角。

8.如权利要求5所述的一种电动汽车换挡变速总成，其特征在于：所述动力输出轴上设有差速器。