[实用新型]一种减小振动的地铁座椅

权利要求书

1.一种减小振动的地铁座椅，其特征在于，包括椅面(1)、椅面骨架(2)和支撑件(3)，其中：

椅面骨架(2)包括横向固定杆(20)和多根纵向固定杆(21)，多根纵向固定杆(21)之间相互平行设置，横向固定杆(20)固定在多根纵向固定杆(21)之间用于固定多根纵向固定杆(21)，且任意相邻的纵向固定杆(21)之间形成固定区间，椅面(1)固定在固定区间；

纵向固定杆(21)具有支撑部分(210)和抵触部分(211)，支撑部分(210)与抵触部分(211)垂直且相互连接，支撑件(3)竖向固定在支撑部分(210)上用于对椅面骨架(2)的支撑，抵触部分(211)与车厢侧壁抵触。

2.根据权利要求1所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，还包括弹性吸振件(4)，弹性吸振件(4)安装在抵触部分(211)上。

3.根据权利要求2所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，弹性吸振件(4)上开有吸振槽(40)，吸振槽(40)的宽度方向沿抵触部分(211)到地铁车厢侧壁的垂直距离方向。

4.根据权利要求1所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，横向固定杆(20)设有多根，任意相邻的横向固定杆(20)相互平行。

5.根据权利要求1所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，横向固定杆(20)与纵向固定杆(21)垂直。

6.根据权利要求1所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，椅面(1)包括靠背(10)和面板(11)，靠背(10)与抵触部分(211)固定，面板(11)与支撑部分(210)固定。

7.根据权利要求6所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，靠背(10)与面板(11)之间有弧形连接(12)。

8.根据权利要求1所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，支撑件(3)的底部设有支撑盘(5)，支撑盘(5)底部的面积比支撑件(3)底部的面积大。

9.根据权利要求1所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，支撑部分(210)与支撑件(3)之间还设有加强肋板(6)。

10.根据权利要求1所述的减小振动的地铁座椅，其特征在于，椅面骨架(2)为0Cr18Ni9不锈钢制成。