[实用新型]一种船用发电机组多重减震底座有效
| 申请号： | 202120605666.5 | 申请日： | 2021-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN214838136U | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | 徐海峰;徐宗刚;史丰荣;郭旭东;姜明国 | 申请（专利权）人： | 烟台工程职业技术学院（烟台市技师学院） |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08 |
| 代理公司： | 枣庄小度智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 37282 | 代理人： | 周莉 |
| 地址： | 264000 山东省烟台市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发电 机组 多重 减震 底座 | ||
1.一种船用发电机组多重减震底座，包括底座（1）、缓冲垫（2）、减震器（3），其特征在于：所述底座（1）的顶端两侧均为向上倾斜45°的斜面，使底座（1）形成一个凹槽状，缓冲垫（2）共有四个，均为实心橡胶材质，且通过螺丝安装在底座（1）底部的四角位置，用于支撑整个减震底座，同时也起到缓冲滤震的作用，所述减震器（3）共有8组，均通过螺丝等距安装在底座（1）顶部两侧的斜面上，起到支撑发电机组和减震滤震的作用。
2.根据权利要求1所述的一种船用发电机组多重减震底座，其特征在于：所述减震器（3）由套管（4）、弹簧A（5）、连接管（6）、承台（7）、弹簧B（8）组成，所述连接管（6）的中部设有一体成型的隔板，将连接管（6）的内部空间分为完全相同的两部分，所述套管（4）和承台（7）分别套装在连接管（6）的两端，且套管（4）内嵌有弹簧A（5），承台（7）内嵌有弹簧B（8）。
3.根据权利要求2所述的一种船用发电机组多重减震底座，其特征在于：所述底座（1）为不锈钢材质制作，所述套管（4）、弹簧A（5）、连接管（6）、承台（7）和弹簧B（8）均为钢质材料制作。
4.根据权利要求2所述的一种船用发电机组多重减震底座，其特征在于：所述弹簧A（5）和弹簧B（8）的直径和长度相同，但弹簧B（8）的弹性系数小于弹簧A（5）的弹性系数，弹簧B（8）为一级减震段，弹簧A（5）为二级减震段。
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