[实用新型]一种基于5G车联网的车载控制主机

说明书

本实用新型公开了一种基于5G车联网的车载控制主机，包括安装组件和主机件，安装组件的顶端设有主机件，固定盒固定安装在车内部，支杆贯穿通槽与连接杆的底端进行连接，主动齿轮与锯齿条进行啮合，连接齿轮活动连接在控制槽内部，连接齿轮分别与锯齿条和锯齿块进行啮合，主机件固定安装在安置板顶端，积液板通过安置槽，转动转杆，两组随移杆、锯齿条和Z型条分别通过四组通槽，插板通过插槽，则主机件可固定安装车内部，安装方便，制冷器制冷，冷空气透过通槽流入安置板内部，主机件产生热量与冷空气相接触，安置板内部产生水珠，水珠通过支杆流入半槽板内部，对主机件进行散热的同时对散热产生的水珠进行收集，保护制冷器。

技术领域

本实用新型涉及车载控制装置技术领域，具体为一种基于5G车联网的车载控制主机。

背景技术

车载主机是车载影音系统的核心部分，主要功能是播放音源，相当于家庭影院的影碟机。不过为了更适合汽车内空间狭小的特点，车载主机经常带有一定的功放能力，如果对扬声器要求不是太高，就不再需要外接功放，可以比较更简便的组成影音系统。

现有的车载控制主机都是固定在车内部，主机产生的热量无法排出，容易影响主机的运作。

针对上述问题，本实用新型提供了一种基于5G车联网的车载控制主机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于5G车联网的车载控制主机，具备了主机件可固定安装车内部，安装方便，对主机件进行散热的同时对散热产生的水珠进行收集，保护制冷器，便于设备正常运作，压缩弹簧将顶块从限位槽顶出，设备恢复原位，便于下次使用的优点，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于5G车联网的车载控制主机，包括安装组件和主机件，安装组件的顶端设有主机件，所述安装组件包括固定盒、制冷器、安置板、限位器、控制器和积液板，固定盒的内部设有制冷器，安置板的内部设有限位器，安置板的顶端设有控制器，安置板的底端设有积液板。

优选的，所述固定盒包括安置槽和插槽，插槽设有两组，且两组插槽贯穿固定盒两侧中端，安置槽设置在固定盒顶端。

优选的，所述安置板包括控制槽、通槽、移槽和连接齿轮，安置板内部设有控制槽，通槽贯穿安置板底端，移槽设有四组，且四组移槽贯穿安置板的两侧端，连接齿轮活动连接在控制槽内部。

优选的，所述限位器包括锯齿条、Z型条、锯齿块、随移杆和连接杆，随移杆设有两组，两组随移杆、锯齿条和Z型条分别活动连接在安置板内部，Z型条一侧设有锯齿块，连接杆设有两组，一组随移杆与Z型条之间由一组连接杆进行连接，另一组随移杆与锯齿条之间由另一组连接杆进行连接。

优选的，所述控制器包括转杆和主动齿轮，转杆贯穿安置板的顶端，且与主动齿轮的顶端进行连接，主动齿轮活动连接在安置板内部。

优选的，所述积液板包括半槽板、插板、支杆、转板、转块和限位槽，插板和支杆均设有两组，插板顶端设有支杆，插板滑动连接在半槽板内部两侧，且插板一端贯穿半槽板的侧端，转块设有两组，且两组转块分别设置在转板一侧两端，限位槽设有两组，半槽板的两侧端均设有限位槽。

优选的，所述转块包括连接圆条、压缩弹簧和顶块，连接圆条贯穿转块一端，连接圆条一侧内部设有压缩弹簧，压缩弹簧一端连接顶块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种基于5G车联网的车载控制主机，固定盒固定安装在车内部，支杆贯穿通槽与连接杆的底端进行连接，主动齿轮与锯齿条进行啮合，连接齿轮活动连接在控制槽内部，连接齿轮分别与锯齿条和锯齿块进行啮合，主机件固定安装在安置板顶端，积液板通过安置槽，转动转杆，两组随移杆、锯齿条和Z型条分别通过四组通槽，插板通过插槽，则主机件可固定安装车内部，安装方便。