[实用新型]一种具有应急电源的智能交通照明系统有效

专利信息
申请号: 202120614681.6 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN215570112U 公开(公告)日: 2022-01-18
发明(设计)人: 刘奇华 申请(专利权)人: 上海六全网络科技有限公司
主分类号: F21S8/08 分类号: F21S8/08;F21V21/36;F21V21/15;B08B1/00;F21W131/103
代理公司: 上海尊肃专利代理事务所(普通合伙) 31454 代理人: 赖林东
地址: 200241 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 应急 电源 智能 交通 照明 系统
【权利要求书】:

1.一种具有应急电源的智能交通照明系统,包括电力线(1)、控制电路(2)、应急电源电路(3)和灯杆(4),其特征在于,所述控制电路(2)包括数字信号处理单元(5),所述应急电源电路(3)包括交流电检测电路(6)、推挽升压电路(7)、逆变电路(8)和应急电源(9),所述灯杆(4)的内底壁连接有第一电机(10),所述灯杆(4)的左侧从上到下依次开设有升降口(11)和检修口(12),所述第一电机(10)的输出端通过联轴器连接有丝杆(14),所述丝杆(14)的顶端通过轴承与灯杆(4)的内顶壁连接,所述灯杆(4)的内顶壁右端固定有导向杆(15),所述丝杆(14)的外侧螺纹连接有升降板(16),所述升降板(16)的左端贯穿升降口(11),所述导向杆(15)的一端贯穿升降板(16),所述升降板(16)的顶部固定有固定座(17),所述固定座(17)的右端插接有转动杆(18),所述转动杆(18)的外侧固定有从动齿轮(20)和两个挡环(19),所述固定座(17)的顶部安装有第二电机(21),所述第二电机(21)的输出端固定有主动齿轮(22),所述主动齿轮(22)的底部与从动齿轮(20)的顶部啮合连接,所述转动杆(18)的左端安装有路灯(23),所述路灯(23)的前侧安装有红外线传感器(24),所述红外线传感器(24)的朝向与路灯(23)照射光的方向相同,所述路灯(23)的底部安装有灯罩(25),所述路灯(23)的左侧安装有安装架(26),所述安装架(26)的一侧固定有电动伸缩杆(27),所述电动伸缩杆(27)的伸缩端螺纹连接有固定板(28),所述固定板(28)的顶部粘接有海绵层(29),所述海绵层(29)的顶部与灯罩(25)的底部相接触,所述第一电机(10)、第二电机(21)、红外线传感器(24)和电动伸缩杆(27)均与控制电路(2)连接,所述应急电源电路(3)分别与控制电路(2)和路灯(23)连接,所述控制电路(2)、交流电检测电路(6)和路灯(23)均与电力线(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统,其特征在于,所述第一电机(10)的第一安装座上设置有四个螺栓,所述第一电机(10)通过第一安装座上的四个螺栓与灯杆(4)的内底壁固定。

3.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统,其特征在于,所述检修口(12)的内部连接有密封门(13),所述密封门(13)通过合页与检修口(12)连接,所述密封门(13)上安装有锁具。

4.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统,其特征在于,所述导向杆(15)呈L形状,所述导向杆(15)的一端与灯杆(4)的内壁右侧固定。

5.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统,其特征在于,所述转动杆(18)呈Z形状,所述转动杆(18)的一端贯穿固定座(17),两个所述挡环(19)分别位于固定座(17)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统,其特征在于,所述第二电机(21)的第二安装座上设置有四个螺栓,所述第二电机(21)通过第二安装座上的四个螺栓与固定座(17)的顶部固定。

7.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统,其特征在于,所述转动杆(18)的左端固定有安装片,所述安装片的右侧四端均设置有螺钉,所述转动杆(18)的左端通过安装片上的四个螺钉与路灯(23)的左侧固定。

8.根据权利要求1所述的一种具有应急电源的智能交通照明系统,其特征在于,所述安装架(26)呈L形状,所述安装架(26)的顶部右端固定有耳板,所述耳板的左侧设置有多个螺钉,所述安装架(26)通过顶部右端耳板上的多个螺钉与路灯(23)的右侧固定。

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