[实用新型]一种货运铁路噪声源识别系统

说明书

本实用新型提供一种货运铁路噪声源识别系统，包括噪声监测系统、振动监测系统和数据汇入噪声与振动分析系统；噪声监测系统包括声源噪声监测系统、室内休息及办公区噪声监测系统、门噪声监测系统、窗噪声监测系统、穿墙管或孔噪声监测系统和通风系统噪声监测系统；振动检测系统包括声源设备振动监测系统、穿墙管道振动监测系统和室内墙体及地面振动监测系统。本实用新型布点合理，一键远程同时启动，采集的数据丰富，工况全面，用时短，采集数据实时无线传输至分析系统，通过计算机程序计算迅速得出对比分析结果，可更加准确、高效的识别出噪声贡献声源、主要传播途径及贡献量的大小，极大提高声学模拟软件预测降噪效果的精度。

技术领域

本实用新型涉及机械振动或超声波、声波或次声波的测量技术领域，具体涉及一种货运铁路噪声源识别系统。

背景技术

声无处不在，影响着人们的生活、工作、休息、学习，甚至影响人的身心健康，随着人们生活水平的提高，对声环境的要求也越来越高，国家相继出台了噪声相关标准规范及噪声评价的测试方法，相关的噪声控制设计规范，但关于噪声控制设计的依据之一噪声源的识别各有千秋，一般都根据噪声控制设计的需求结合个人工作经验进行，个人业务水平将直接影响噪声源识别的精确性，最终将影响到噪声控制效果。

目前，运输铁路通过手持便携式声级计、振动测试仪分别在拟影响声源设备处、门窗内外、室内敏感区域等分别测试，历时1小时以上，测试的数据并非同一趟列车，工况存在极大的不稳定性；然后将测试数据导入电脑，通过人工对比分析，进而判断贡献声源、贡献大小及可能传播途径，同时将所测试数据输入声学模拟预测分析软件，定义模型中的声源噪声值，以预测噪声治理措施实施后的降噪效果。在这个过程中外界环境变化的干扰、测试人员在测试过程中的影响、不同列车运行工况的差异，都会给声源的识别、贡献分析增加困难，增大降噪效果预测结果的误差。

发明内容

本实用新型是为了解决货运铁路列车噪声监测的问题，提供一套噪声源识别系统，本系统的噪声监测系统和振动监测系统布点合理，一键远程同时启动，采集的数据丰富，工况全面，用时短，采集数据实时无线传输至分析系统，通过计算机程序计算迅速得出对比分析结果，可更加准确、高效的识别出噪声贡献声源、主要传播途径及贡献量的大小，极大提高声学模拟软件预测降噪效果的精度。

本实用新型提供一种货运铁路噪声源识别系统，包括用于进行货运铁路噪声监测的噪声监测系统，用于进行货运铁路振动监测的振动监测系统和与噪声监测系统、振动监测系统均连接的数据汇入噪声与振动分析系统；

噪声监测系统包括声源噪声监测系统、室内休息及办公区噪声监测系统、门噪声监测系统、窗噪声监测系统、穿墙管或孔噪声监测系统和通风系统噪声监测系统；

振动检测系统包括声源设备振动监测系统、穿墙管道振动监测系统和室内墙体及地面振动监测系统；

声源噪声监测系统、室内休息及办公区噪声监测系统、门噪声监测系统、窗噪声监测系统、穿墙管或孔噪声监测系统、通风系统噪声监测系统、声源设备振动监测系统、穿墙管道振动监测系统和室内墙体及地面振动监测系统均与数据汇入噪声与振动分析系统相连；

数据汇入噪声与振动分析系统用于接收噪声监测系统和振动监测系统的监测数据并进行对比、分析，识别出主要贡献声源，以及计算主要贡献声源的贡献量；

声源噪声监测系统包括分别设置在货运铁路列车与轮轨接触水平处、货运铁路列车高度1/2处、高于货运铁路列车顶部0.5m处的噪声采集器；

室内休息及办公区噪声监测系统包括分别设置在货运铁路列车休息及办公区的床头和办公桌的噪声采集器，室内休息及办公区噪声监测系统的高度位于人体耳位高度±0.8m的范围内；

门噪声监测系统包括设置在货运铁路列车车门内和货运铁路列车车门外的噪声采集器；