[实用新型]汽车紧固件用落料机构有效
申请号: | 202120622016.1 | 申请日: | 2021-03-27 |
公开(公告)号: | CN214768186U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 兰勇 | 申请(专利权)人: | 森冈精机(南通)有限公司 |
主分类号: | B21D28/04 | 分类号: | B21D28/04;B21D45/00 |
代理公司: | 南通英诺威讯专利代理事务所(普通合伙) 32508 | 代理人: | 范鑫鑫 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 紧固 件用落料 机构 | ||
1.汽车紧固件用落料机构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶面中心固定连接有竖杆(2),所述竖杆(2)的顶端固定连接有圆板(3),所述圆板(3)的顶面上固定连接有两个气缸(4),所述气缸(4)上固定连接有推板(5),所述圆板(3)顶面靠近右侧处固定连接有吹屑装置(6),所述圆板(3)的底面上活动连接有圆环板(7),所述圆环板(7)顶面侧壁上均匀分布开设有若干个凹槽(8),所述凹槽(8)贯穿圆环板(7)侧边设置,所述凹槽(8)内均设置有固定机构(9),所述圆环板(7)的内侧壁上固定连接有圆管(10),所述竖杆(2)贯穿圆管(10)设置,所述圆管(10)的底端与底板(1)活动连接,所述圆管(10)的外侧壁上固定连接有第一锥齿轮(11),所述底板(1)顶面上固定连接有电机(12),所述电机(12)的转子上固定连接有转轴(13),所述转轴(13)远离电机(12)一端固定连接有第二锥齿轮(14),所述第一锥齿轮(11)与第二锥齿轮(14)之间相互啮合设置。
2.根据权利要求1所述的汽车紧固件用落料机构,其特征在于:所述吹屑装置(6)包括竖板(15),所述竖板(15)设置有两个,两个所述竖板(15)之间设置有活动板(16),所述活动板(16)的侧壁中心开设有螺纹孔,所述螺纹孔内活动连接有螺纹管(17),所述活动板(16)靠近竖板(15)一侧的侧壁上均固定连接有圆轴(18),所述竖板(15)靠近活动板(16)一侧的侧壁上均开设有活动槽,所述圆轴(18)远离活动板(16)一端与活动槽之间活动连接,所述圆轴(18)位于活动槽内腔的侧壁上均匀分布开设有若干个卡槽(19),所述竖板(15)的顶面上均活动连接有活动杆(20),所述活动杆(20)的底端延伸到活动槽内腔并固定连接有卡齿(21),所述卡齿(21)插入卡槽(19),两个所述活动杆(20)远离卡齿(21)一端固定连接有同一个横板(22),所述活动杆(20)上套设有第一弹簧(23),所述第一弹簧(23)一端与竖板(15)顶面固定连接,所述第一弹簧(23)另一端与横板(22)底面固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车紧固件用落料机构,其特征在于:所述固定机构(9)包括侧孔(24),所述凹槽(8)的两侧侧壁上均开设有侧孔(24),所述侧孔(24)内均固定连接有第二弹簧(25),所述第二弹簧(25)另一端固定连接有圆杆(26),所述圆杆(26)与侧孔(24)之间活动连接,所述圆杆(26)远离第二弹簧(25)一端延伸出侧孔(24)固定连接有夹板(27)。
4.根据权利要求1所述的汽车紧固件用落料机构,其特征在于:所述圆环板(7)的顶面上开设有圆槽(28),所述圆板(3)的底面上均匀分布固定连接有若干个活动块(29),所述活动块(29)与圆槽(28)之间活动连接。
5.根据权利要求1所述的汽车紧固件用落料机构,其特征在于:所述推板(5)截面呈L形设置,所述推板(5)底面远离圆板(3)一侧开设有弧形槽。
6.根据权利要求1所述的汽车紧固件用落料机构,其特征在于:所述圆板(3)的顶面上均匀分布开设有若干个矩形槽(30),所述矩形槽(30)贯穿圆板(3)上下侧壁设置。
7.根据权利要求3所述的汽车紧固件用落料机构,其特征在于:所述夹板(27)靠近圆环板(7)边沿一侧呈倾斜设置。
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