[实用新型]电动汽车用集成式电池包加热冷却装置

权利要求书

1.一种电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，包括电子水泵、高压水加热器、双效CHILLER热交换器、三通阀（1），其特征在于，还包括一个壳体（2），电子水泵、高压水加热器、双效CHILLER热交换器、三通阀（1）集成于壳体（2）内，双效CHILLER热交换器的用于与电池包连接的进、出冷却液管口经管路引出壳体，双效CHILLER热交换器的用于与制冷回路连接的进、出冷媒管口经管路引出壳体；壳体上设置有向壳体内部高压供电的高压接口插件和向壳体内部提供低压电源与控制信号的低压接口插件。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，壳体（2）上设置有两个冷却液管快插接头（3），双效CHILLER热交换器的用于与电池包连接的进、出冷却液管口经管路分别与两个冷却液管快插接头（3）连接；壳体（2）上设置有两个冷媒管接口（4），双效CHILLER热交换器的用于与制冷回路连接的进、出冷媒管口经管路分别与两个冷媒管接口（4）连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，壳体（2）采用铝制方盒结构。

4.根据权利要求3所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，壳体（2）内设有将壳体（2）内腔分隔为左右两部分的隔板（5），双效CHILLER热交换和高压水加热器分置于壳体（2）内腔的左右两部分。

5.根据权利要求4所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，壳体（2）内壁设有隔热层，隔板(5)外壁设有隔热层。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，壳体（2）内壁及隔板(5)外壁的隔热层选用EPDM海绵制成。

7.根据权利要求6所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，两个冷却液管快插接头（3）位于壳体（2）的左侧，两个冷媒管接口（4）位于壳体（2）的前面。

8.根据权利要求7所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，高压水加热器的出水口与三通阀（1）的进口连通，三通阀（1）的第一出口经管路引出壳体（2），三通阀（1）的第二出口与双效CHILLER热交换器的进热冷却液管口经管路连通，双效CHILLER热交换器的出热冷却液管口经管路与电子水泵的入口相连，电子水泵的出口与高压水加热器的进水口连通，同时，电子水泵的入口经管路引出壳体（2）。

9.根据权利要求8所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，壳体（2）上设置有两个冷却水管快插接头（6），三通阀（1）的第一出口、电子水泵的入口经管路分别与两个冷却水管快插接头（6）连接。

10.根据权利要求9所述的电动汽车用集成式电池包加热冷却装置，其特征在于，两个冷却水管快插接头（6）位于壳体（2）的右侧。