[实用新型]仪表板及车辆有效

专利信息
申请号: 202120622694.8 申请日: 2021-03-26
公开(公告)号: CN216709027U 公开(公告)日: 2022-06-10
发明(设计)人: 王志凯;白兵洋;李鹏 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司;南京市比亚迪汽车有限公司
主分类号: B60K37/00 分类号: B60K37/00;B60K37/04
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 谭果林
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 仪表板 车辆
【权利要求书】:

1.一种仪表板,其特征在于,包括仪表台本体模块、人机交互模块、检修模块及管梁模块,所述管梁模块固定在车身上,所述仪表台本体模块沿其宽度方向并排设置有左侧安装槽、中间平台及右侧安装槽,所述左侧安装槽及右侧安装槽对称地设置在所述中间平台的左右两侧,所述人机交互模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽的任意一个内并与所述管梁模块滑动连接,所述检修模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽中未被所述人机交互模块占用的另一个内并与所述管梁模块滑动连接。

2.根据权利要求1所述的仪表板,其特征在于,所述人机交互模块包括人机交互模块本体及人机交互面板,所述人机交互模块本体的后侧设置有第一缺口,所述人机交互面板覆盖在所述第一缺口上,所述人机交互面板的上方区域设置有仪表盘安装孔,所述人机交互面板的下方区域设置有缺口槽;

所述检修模块包括检修模块本体及检修面板,所述检修模块本体的后侧设置有第二缺口,所述检修面板覆盖在所述第二缺口上;

所述仪表台本体模块相对其宽度方向的中间剖面左右对称,所述人机交互模块本体与检修模块本体形状、尺寸相同。

3.根据权利要求2所述的仪表板,其特征在于,所述左侧安装槽的前侧底部设置有第一转向管柱过孔,所述右侧安装槽的前侧底部设置有第二转向管柱过孔;

所述仪表板还包括盖板,所述盖板安装在所述第一转向管柱过孔或第二转向管柱过孔上。

4.根据权利要求1所述的仪表板,其特征在于,所述左侧安装槽的侧壁上设置有第一锁孔,所述右侧安装槽的侧壁上设置有第二锁孔,所述人机交互模块上设置有构成人机交互模块锁止机构的第一解锁扣手及第一锁舌,所述检修模块上设置有构成检修模块锁止机构的第二解锁扣手及第二锁舌;

在所述人机交互模块安装在所述左侧安装槽内时,所述第一锁舌能够伸入所述第一锁孔,以实现所述人机交互模块的锁止;此时,拉动所述第一解锁扣手能够带动所述第一锁舌脱出所述第一锁孔,以实现所述人机交互模块的解锁;在所述人机交互模块安装在所述右侧安装槽内时,所述第一锁舌能够伸入所述第二锁孔,以实现所述人机交互模块的锁止;此时,拉动所述第一解锁扣手能够带动所述第一锁舌脱出所述第二锁孔,以实现所述人机交互模块的解锁;

在所述检修模块安装在所述左侧安装槽内时,所述第二锁舌能够伸入所述第一锁孔,以实现所述人机交互模块的锁止;此时,拉动所述第二解锁扣手能够带动所述第二锁舌脱出所述第一锁孔,以实现所述人机交互模块的解锁;在所述检修模块安装在所述右侧安装槽内时,所述第二锁舌能够伸入所述第二锁孔,以实现所述人机交互模块的锁止;此时,拉动所述第二解锁扣手能够带动所述第二锁舌脱出所述第二锁孔,以实现所述人机交互模块的解锁。

5.根据权利要求4所述的仪表板,其特征在于,所述人机交互模块设置有用于防止所述第一解锁扣手被误操作的第一保险机构,在被所述第一保险机构被解除之前,所述第一解锁扣手被所述第一保险机构卡住而不能被拉动;

所述检修模块设置有用于防止所述第二解锁扣手被误操作的第二保险机构,在被所述第二保险机构被解除之前,所述第二解锁扣手被所述第二保险机构卡住而不能被拉动。

6.根据权利要求5所述的仪表板,其特征在于,所述仪表板还包括解锁开关,所述第一保险机构及第二保险机构为电动吸合装置,所述解锁开关通过引线分别连接所述第一保险机构及第二保险机构,按压所述解锁开关能够解除所述第一保险机构及第二保险机构,以使得所述第一解锁扣手及所述第二解锁扣手能够被拉动。

7.根据权利要求1所述的仪表板,其特征在于,所述管梁模块包括管梁以及设置在所述管梁两端的第一连接部及第二连接部,所述第一连接部位于所述左侧安装槽的底部,所述第二连接部位于所述右侧安装槽的底部;

所述人机交互模块安装在所述左侧安装槽内时与所述第一连接部滑动连接,此时,所述检修模块安装在所述右侧安装槽内并与所述第二连接部滑动连接;

所述人机交互模块安装在所述右侧安装槽内时与所述第二连接部滑动连接,此时,所述检修模块安装在所述左侧安装槽内并与所述第一连接部滑动连接。

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