[实用新型]仪表板及车辆

说明书

本实用新型属于车辆内部件技术领域，涉及一种仪表板及车辆，仪表板包括仪表台本体模块、人机交互模块、检修模块及管梁模块，所述管梁模块固定在车身上，所述仪表台本体模块沿其宽度方向并排设置有左侧安装槽、中间平台及右侧安装槽，所述左侧安装槽及右侧安装槽对称地设置在所述中间平台的左右两侧，所述人机交互模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽的任意一个内并与所述管梁模块滑动连接，所述检修模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽中未被所述人机交互模块占用的另一个内并与所述管梁模块滑动连接。本申请的仪表板，只有四大模块，模块化集成度高，可为总装装配和左右舵切换节省大量时间，可实现左右舵完全通用。

技术领域

本实用新型属于车辆内部件技术领域，涉及一种仪表板及车辆。

背景技术

在世界各国中，车辆主要分为左舵车和右舵车，左舵车靠右行驶，右舵车靠左行驶，当左舵车靠左行驶时，驾驶室视线会非常差，右侧视野盲区非常大，右舵车靠右行驶也会出现同样的问题，容易引发交通事故。随着经济发展，左舵车行驶到靠左行驶的国家或地区，右舵车行驶到靠右行驶的国家或地区，非常普遍(如自驾游、深圳与香港两地往返车辆等)。若实现车辆左右舵快速切换，则可使驾驶安全性大大提高。

现有的一种左右舵通用仪表板，包括仪表板本体和外覆件，外覆件为左舵用外覆件或右舵用外覆件；仪表板本体的整体形状轴对称，且包括用于安装左舵用外覆件的左舵安装区和用于安装右舵用外覆件的右舵安装区；左舵安装区在仪表板本体上的安装点位置，与右舵安装区在仪表板本体上的安装点位置轴对称，且其对称轴与仪表板本体的对称轴共线。该左右舵通用仪表板，通过轴对称的仪表板本体，及安装点位置对称的左舵安装区和右舵安装区，使其本体同时适用于左舵车或右舵车。

但是，现的左右舵通用仪表板只是本体和部分外覆件可以左右舵通用，其他部件只是左右对称，而不能完全左右舵通用，无法实现同一台车的左右舵切换。对于左右舵车来讲，不能左右舵通用的部件还是得开两套模具，这无疑增加了成本。

并且，现有技术中的左右舵通用件采用卡接或螺接固定，当在同一台车左右舵切换时，需要专业维修人员用专门工具才能拆装，司机无法独自完成操作，且拆装速度慢，卡接的卡扣及与卡扣配合的安装孔在多次拆装后容易损坏，维修成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的左右舵通用仪表板，不能完全左右舵通用的问题，提供一种仪表板及车辆。

为解决上述技术问题，一方面，本实用新型提供了一种仪表板。该仪表板包括仪表台本体模块、人机交互模块、检修模块及管梁模块，所述管梁模块固定在车身上，所述仪表台本体模块沿其宽度方向并排设置有左侧安装槽、中间平台及右侧安装槽，所述左侧安装槽及右侧安装槽对称地设置在所述中间平台的左右两侧，所述人机交互模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽的任意一个内并与所述管梁模块滑动连接，所述检修模块能够可拆卸地安装在所述左侧安装槽及右侧安装槽中未被所述人机交互模块占用的另一个内并与所述管梁模块滑动连接。可选地，所述人机交互模块包括人机交互模块本体及人机交互面板，所述人机交互模块本体的后侧设置有第一缺口，所述人机交互面板覆盖在所述第一缺口上，所述人机交互面板的上方区域设置有仪表盘安装孔，所述人机交互面板的下方区域设置有缺口槽；

所述检修模块包括检修模块本体及检修面板，所述检修模块本体的后侧设置有第二缺口，所述检修面板覆盖在所述第二缺口上；

所述仪表台本体模块相对其宽度方向的中间剖面左右对称，所述人机交互模块本体与检修模块本体形状、尺寸相同。

可选地，所述左侧安装槽的前侧底部设置有第一转向管柱过孔，所述右侧安装槽的前侧底部设置有第二转向管柱过孔；

所述仪表板还包括盖板，所述盖板安装在所述第一转向管柱过孔或第二转向管柱过孔上。