[实用新型]一种机舱盖喷漆用支架

说明书

本实用新型提供一种机舱盖喷漆用支架，所述机舱盖喷漆用支架包括：支架本体、限位件和紧固件，所述限位件设置于所述支架本体的上方，所述限位件和所述支架本体构造成工字形结构，所述紧固件自所述支架本体背离机舱盖一侧向所述支架本体朝向所述机舱盖一侧的方向穿设于所述支架本体，且所述紧固件与机舱盖可拆卸连接；其中，所述支架本体通过所述限位件和所述紧固件固定于所述机舱盖。本实用新型的机舱盖喷漆用支架通过限位件与机舱盖上的第一工艺孔配合、紧固件与机舱盖上的第二工艺孔配合以将机舱盖喷漆用支架固定于机舱盖上，从而使得机舱盖喷漆用支架适用于新车型。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种机舱盖喷漆用支架。

背景技术

现有技术中，车身一般需经过冲压、焊装、涂装及总装四道工艺的加工。车身包括设置于车辆前侧上方的机舱盖，其不仅能够隔热、隔音，而且能够保护发动机舱内的部件。

通常，机舱盖通过机舱盖喷漆用支架支撑机舱盖以对机舱盖进行喷漆处理，而现有技术中的机舱盖喷漆用支架需要与机舱盖中部的锁钩连接以实现对机舱盖的支撑，进而实现对机舱盖的喷漆。

但是，由于新车型的机舱盖上锁钩一般设置于两侧，从而导致现有的机舱盖喷漆用支架无法与机舱盖进行连接。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种机舱盖喷漆用支架，主要解决的技术问题是：现有的机舱盖喷漆用支架无法与机舱盖连接的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种机舱盖喷漆用支架，所述机舱盖喷漆用支架包括：支架本体、限位件和紧固件，所述限位件设置于所述支架本体的上方，所述限位件和所述支架本体构造成工字形结构，所述紧固件自所述支架本体背离机舱盖一侧向所述支架本体朝向所述机舱盖一侧的方向穿设于所述支架本体，且所述紧固件与机舱盖可拆卸连接；其中，所述支架本体通过所述限位件和所述紧固件固定于所述机舱盖。

在本实用新型一个实施例中，所述机舱盖喷漆用支架还可以包括：加固件，所述加固件自所述支架本体背离所述机舱盖一侧向所述支架本体朝向所述机舱盖一侧的方向螺接于所述支架本体。

在本实用新型一个实施例中，所述加固件上表面的径向尺寸大于所述支架本体上所开设的用于穿设所述加固件的螺接孔位的孔径；和/或，所述加固件的下方垂直连接有第一操作杆。

在本实用新型一个实施例中，所述机舱盖喷漆用支架还可以包括：环形把手，所述环形把手通过第一连杆与所述支架本体的第一端连接，所述限位件设置于所述支架本体的第二端，所述支架本体的第一端和所述支架本体的第二端为所述支架本体的两端；其中，所述第一连杆的下方向下延伸有支撑结构。

在本实用新型一个实施例中，所述支撑结构包括：第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述第一连杆的下方连接，另一端向下延伸，所述第二支撑杆连接在所述第一支撑杆的下端并与所述第一支撑杆垂直。

在本实用新型一个实施例中，所述机舱盖喷漆用支架还可以包括：卡接件，所述卡接件开设有卡接凹部，所述卡接件通过第二连杆与所述支架本体的上方连接，所述第二连杆与所述支架本体的上表面之间形成第一夹角。

在本实用新型一个实施例中，所述支架本体包括：依次连接的第一安装部、过渡部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部平行设置，所述第一安装部的位置高于所述第二安装部的位置；其中，所述限位件设置于所述第一安装部上，所述紧固件设置于所述第二安装部上。

在本实用新型一个实施例中，所述限位件包括：第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆的两端分别垂直连接所述第一安装部的上表面和所述第二限位杆。