[实用新型]一种主从系统防卡滞装置

说明书

本实用新型属于传动技术领域，公开了一种主从系统防卡滞装置。包括：主系统、连杆、防卡滞摇臂和从系统；所述连杆左端与主系统连接；所述连杆右端与防卡滞摇臂下端连接；所述防卡滞摇臂上端与从系统连接；所述主系统通过连杆与防卡滞摇臂驱动从系统工作；所述防卡滞摇臂中部设有断裂槽；所述断裂槽用于从系统卡滞时防卡滞摇臂断裂以避免影响主系统工作。本实用新型解决了传感器并联系统卡滞时，保证连杆与主操纵系统及时脱开，不影响主操纵系统正常工作。

技术领域

本实用新型属于传动技术领域，涉及一种主从系统防卡滞装置。

背景技术

人工飞行操纵系统包括副翼操纵系统、升降舵操纵系统和方向舵操纵系统，用于操纵飞机实现滚转、俯仰和偏航。作为飞机的重要功能系统，直接影响飞机的飞行安全，飞行操纵系统的设计是至关重要的。在操纵系统中，角位移传感器的功能是测量驾驶员操作指令的作用，为飞机操纵提供指令操纵的作用；两套有交联关系的系统中，防卡滞的并联装置的功能是当一套系统发生卡滞时，另一套正常的系统仍可正常操纵。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种主从系统防卡滞装置，提高飞机操纵系统的安全性。

一种主从系统防卡滞装置，包括：主系统、连杆、防卡滞摇臂和从系统；

所述连杆左端与主系统连接；所述连杆右端与防卡滞摇臂下端连接；

所述防卡滞摇臂上端与从系统连接；

所述主系统通过连杆与防卡滞摇臂驱动从系统工作；

所述防卡滞摇臂中部设有断裂槽；所述断裂槽用于从系统卡滞时防卡滞摇臂断裂以避免影响主系统工作。

进一步，所述断裂槽形状两端粗中间细并逐渐由粗向细过渡的结构。

进一步，所述断裂槽形状为沙漏型、葫芦形或“8”字形。

进一步，所述防卡滞摇臂的断裂槽上下两侧各设有一个保险孔，所述装置还包括一根保险丝，所述保险丝穿过所述保险孔将防卡滞摇臂断裂槽上下两部分连接。

进一步，所述防卡滞摇臂的受力值大于α牛顿时防卡滞摇臂的断裂槽断裂。

进一步，α为15。

进一步，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆左侧与主系统连接，第二连杆右侧与防卡滞摇臂连接；第一连杆采用左旋螺纹结构第二连杆采用右旋螺纹结构

所述防卡滞装置还包括螺纹套筒，所述螺纹套筒连接第一连杆右侧和第二连杆左侧。

进一步，所述主系统为操纵系统，包括：第一传动杆、摇臂和第二传动杆；

所述摇臂上端连接所述第一传动杆，所述摇臂下端连接所述第二传动杆；

所述从系统为传感器系统，包括传感器及位于传感器内的传动轴；

所述第一连杆接头左端与所述摇臂固定连接，所述螺纹套筒连接所述第一连杆接头右端与所述第二连杆接头左端，所述第二连杆接头右端与所述防卡滞摇臂下端连接，所述防卡滞摇臂上端与所述传感器的传动轴固定连接，所述防卡滞摇臂上设有断裂槽；

所述断裂槽用于传感器系统卡死时防卡滞摇臂断裂以避免影响操纵系统正常工作。

本实用新型解决了传感器并联系统卡滞时，保证连杆与主操纵系统及时脱开，不影响主操纵系统正常工作。

附图说明

图1是装置结构示意图；

图2是从系统放大图；

图中，1传动杆、2摇臂、3支架、4传感器、5连杆接头、6螺纹套筒、7 连杆接头、8防卡滞摇臂、9传动杆、10螺栓、11传动轴、12断裂槽、13保险孔。