[实用新型]一种越野车前保险保护装置

说明书

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，更具体而言，涉及一种越野车前保险保护装置，包括杠体、吸能盒、前护板和绞盘托架，所述杠体内部的左右两侧均固定设置有吸能盒连接板，所述吸能盒设置有两个，吸能盒的一端与吸能盒连接板固定连接，吸能盒的另一端与车体连接，前护板设置在杠体的下侧，前护板的上端与杠体连接，前护板的下端与车体上的水箱支架连接，绞盘托架设置在杠体内侧，绞盘托架靠近车体的一端设置有车体连接孔，绞盘托架远离车体的一端设置有杠体安装孔，绞盘托架通过车体连接孔和杠体安装孔分别与车体、杠体连接。本实用新型质量轻、强度高、增大了车辆的前端接近角，更有利与越野行驶，并设置有车辆自救装置，安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，更具体而言，涉及一种越野车前保险保护装置。

背景技术

汽车保险杠是一种吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，一般汽车保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。由于越野运动的特殊性，对汽车的保险杠在其性能及结构方面更加赋予了特殊的要求，在各种复杂的野外环境中，既能满足安全驾驶，必须具备保护车身且能脱困自救的能力。

现有的汽车保险杠中，由于汽车本体前端接近角较低，无法适应越野环境，容易造成前保险杠损坏，且无法安装车辆自救装置，不具备自救脱困的能力。

因此，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，提供一种可增大汽车本体前端位置接近角且具备自救脱困能力的越野车前保险保护装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种越野车前保险保护装置，包括杠体、吸能盒、前护板和绞盘托架，所述杠体内部的左右两侧均固定设置有吸能盒连接板，所述吸能盒设置有两个，吸能盒的一端与吸能盒连接板固定连接，吸能盒的另一端与车体连接；

所述前护板设置在杠体的下侧，前护板的上端与杠体连接，前护板的下端与车体上的水箱支架连接；

所述绞盘托架设置在杠体内侧，绞盘托架靠近车体的一端设置有车体连接孔，绞盘托架远离车体的一端设置有杠体安装孔，绞盘托架通过车体连接孔和杠体安装孔分别与车体、杠体连接。

进一步的，所述吸能盒的侧面设置有用于吸收碰撞溃缩能量的筋槽，吸能盒与车体连接的一端设置有长圆形安装孔。

进一步的，所述前护板的较大平面设置有加强筋，前护板的两侧设置有折弯侧立护板。

进一步的，所述绞盘托架上设置有减重方孔。

进一步的，杠体与绞盘托架之间设置有调整间距的垫片。

进一步的，还包括梁头加固件和侧支撑件，所述梁头加固件包括U形的折弯件Ⅰ和异形的折弯件Ⅱ，折弯件Ⅰ和折弯件Ⅱ固定连接，折弯件Ⅰ与杠体连接，折弯件Ⅱ与车体连接，所述梁头加固件上设置有连接孔，所述连接孔分别与吸能盒及侧支撑件的一端连接，侧支撑件的另一端与杠体连接。

进一步的，所述杠体两侧均设置有侧护板，所述侧护板为三角状，包括三个侧立板，三个侧立板分别与杠体、车体及车体挡泥板连接，其中两个侧立板设置有用于散热的菱形孔，另一个侧立板设置有减重三角孔。

进一步的，所述杠体左右两端设置有雾灯壳，所述雾灯壳外圈设置有雾灯壳安装孔，雾灯壳中部设置有雾灯孔，雾灯孔的外圈设置有雾灯支架连接孔。

进一步的，所述杠体上端设置有U型管，杠体的内侧设置有散热器支架，散热器支架上端与车体连接，散热器支架的下端固定连接有散热器。

进一步的，所述杠体、吸能盒、前护板、绞盘托架、梁头加固件、侧护板和散热器支架的材质为碳钢板、铝镁合金或钛合金。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：