[实用新型]一种码头装卸车辆用吊架有效
申请号: | 202120636662.3 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN214934239U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 马桂臣 | 申请(专利权)人: | 马鞍山郑蒲港港口投资建设有限公司 |
主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 沈菊 |
地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 码头 装卸 车辆 吊架 | ||
1.一种码头装卸车辆用吊架,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶端开有四个上下贯通的固定孔(6),所述底板(1)的顶端连接有旋转减震箱(4),所述旋转减震箱(4)的一端活动连接有盖板(5),所述旋转减震箱(4)的顶端连接有升降装置(3),所述升降装置(3)包括竖杆(31)、驱动电机(34)、螺纹杆(33)、移动块(35)和升降杆(37),所述升降装置(3)的两端上部均连接有连接块(8),两个所述连接块(8)的一端均连接有转动轴(7),且两个转动轴(7)的一端共同连接有调节起吊装置(2),所述调节起吊装置(2)包括电动伸缩杆(21)、支撑架(22)、支撑板(28)、支撑杆(26)和绑绳(25)。
2.根据权利要求1所述的一种码头装卸车辆用吊架,其特征在于:所述电动伸缩杆(21)设置有两个,且两个电动伸缩杆(21)的伸缩端共同与支撑架(22)固定连接,所述支撑架(22)的下端与支撑板(28)固定连接,所述支撑板(28)的两端均套接有两个延伸杆(23),四个所述延伸杆(23)的一端均开有多个定位孔(24),所述支撑板(28)的两端均设置有两个配合定位孔(24)使用的定位销,同侧的两个所述延伸杆(23)的一端均共同连接有安装板(27),所述支撑杆(26)和绑绳(25)均设置有四个,且两个安装板(27)的下端均与两个支撑杆(26)固定连接,四个所述支撑杆(26)的下端分别与四个绑绳(25)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种码头装卸车辆用吊架,其特征在于:所述驱动电机(34)的下端与竖杆(31)的下内壁固定连接,所述驱动电机(34)的输出端与螺纹杆(33)固定连接,所述螺纹杆(33)的外表面与移动块(35)套接在一起,所述竖杆(31)的两侧内壁上均开有滑槽(36),两个所述滑槽(36)内均滑动连接有滑块(32),且两个滑块(32)的一端分别与移动块(35)的两端固定连接,所述移动块(35)的顶端与升降杆(37)固定连接,所述升降杆(37)的下端与螺纹杆(33)穿插连接,且升降杆(37)的顶端贯穿竖杆(31)。
4.根据权利要求1所述的一种码头装卸车辆用吊架,其特征在于:所述旋转减震箱(4)的顶端开有旋转孔(46),所述旋转减震箱(4)的下内壁上安装有多个减震弹簧(43),多个所述减震弹簧(43)的顶端共同连接有活动板(42),所述活动板(42)的顶端安装有旋转电机(41),所述旋转电机(41)的输出端连接有转动齿轮(44),所述转动齿轮(44)的顶端连接有转杆(45)。
5.根据权利要求1所述的一种码头装卸车辆用吊架,其特征在于:所述升降杆(37)的两端上部分别与两个连接块(8)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种码头装卸车辆用吊架,其特征在于:两个所述转动轴(7)的一端分别与两个电动伸缩杆(21)连接。
7.根据权利要求4所述的一种码头装卸车辆用吊架,其特征在于:所述转杆(45)的顶端通过旋转孔(46)贯穿旋转减震箱(4)并与竖杆(31)的下端固定连接。
8.根据权利要求2所述的一种码头装卸车辆用吊架,其特征在于:两个所述安装板(27)的下端所连接的两个支撑杆(26)成镜像分布。
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