[实用新型]一种码头装卸车辆用吊架

说明书

本实用新型公开了一种码头装卸车辆用吊架，包括底板，所述底板的顶端开有四个上下贯通的固定孔，所述底板的顶端连接有旋转减震箱，所述旋转减震箱的一端活动连接有盖板，所述旋转减震箱的顶端连接有升降装置，所述升降装置包括竖杆、驱动电机、螺纹杆、移动块和升降杆，所述升降装置的两端上部均连接有连接块，两个所述连接块的一端均连接有转动轴，且两个转动轴的一端共同连接有调节起吊装置，所述调节起吊装置包括电动伸缩杆、支撑架、支撑板、支撑杆和绑绳。本实用新型操作简便，能够对不同尺寸的车辆进行绑定，该吊架也能够在起吊车辆时对起吊的水平位置、高度位置、方向和角度进行调整，使得整个吊架的灵活性更高。

技术领域

本实用新型涉及装卸车辆技术领域，具体为一种码头装卸车辆用吊架。

背景技术

车辆作为码头装卸货物的常见货种，在码头上进行装卸时，常需要使用一种吊架对其进行装卸，目前所使用的这种码头装卸车辆用吊架结构过于简单，这些吊架不便于对不同尺寸的车辆进行绑定，也不便于在起吊车辆时进行水平位置的调整，使得整个吊架的实用性较低，并且这些吊架也不便于对起吊车辆时的高度位置进行调整，降低了整个吊架的灵活性，这些吊架不便于进行起吊方向和起吊角度的调整，在工作过程中的减震效果也不好，为此我们提出一种码头装卸车辆用吊架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种码头装卸车辆用吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头装卸车辆用吊架，包括底板，所述底板的顶端开有四个上下贯通的固定孔，所述底板的顶端连接有旋转减震箱，所述旋转减震箱的一端活动连接有盖板，所述旋转减震箱的顶端连接有升降装置，所述升降装置包括竖杆、驱动电机、螺纹杆、移动块和升降杆，所述升降装置的两端上部均连接有连接块，两个所述连接块的一端均连接有转动轴，且两个转动轴的一端共同连接有调节起吊装置，所述调节起吊装置包括电动伸缩杆、支撑架、支撑板、支撑杆和绑绳。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆设置有两个，且两个电动伸缩杆的伸缩端共同与支撑架固定连接，所述支撑架的下端与支撑板固定连接，所述支撑板的两端均套接有两个延伸杆，四个所述延伸杆的一端均开有多个定位孔，所述支撑板的两端均设置有两个配合定位孔使用的定位销，同侧的两个所述延伸杆的一端均共同连接有安装板，所述支撑杆和绑绳均设置有四个，且两个安装板的下端均与两个支撑杆固定连接，四个所述支撑杆的下端分别与四个绑绳固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机的下端与竖杆的下内壁固定连接，所述驱动电机的输出端与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的外表面与移动块套接在一起，所述竖杆的两侧内壁上均开有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的一端分别与移动块的两端固定连接，所述移动块的顶端与升降杆固定连接，所述升降杆的下端与螺纹杆穿插连接，且升降杆的顶端贯穿竖杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转减震箱的顶端开有旋转孔，所述旋转减震箱的下内壁上安装有多个减震弹簧，多个所述减震弹簧的顶端共同连接有活动板，所述活动板的顶端安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端连接有转动齿轮，所述转动齿轮的顶端连接有转杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降杆的两端上部分别与两个连接块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述转动轴的一端分别与两个电动伸缩杆连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆的顶端通过旋转孔贯穿旋转减震箱并与竖杆的下端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述安装板的下端所连接的两个支撑杆成镜像分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：