[实用新型]一种地铁车辆检修用探测装置有效
申请号: | 202120636700.5 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN214451009U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 闫建;李振海;孙永坡 | 申请(专利权)人: | 闫建 |
主分类号: | B61K13/00 | 分类号: | B61K13/00 |
代理公司: | 郑州意创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41138 | 代理人: | 张江森;侯喜立 |
地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车辆 检修 探测 装置 | ||
1.一种地铁车辆检修用探测装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部的两端均固定连接有第一连接块(11),所述第一连接块(11)内侧的前端固定连接有固定块(8),所述固定块(8)的一侧转动连接有第一螺杆(5),所述第一螺杆(5)的另一侧贯穿第一连接块(11)的内部并固定连接在第二斜齿轮(4)的一侧,所述第一连接块(11)的外侧固定连接有第一电机(3),所述第一电机(3)前端的输出端固定连接有第一斜齿轮(2),所述第一斜齿轮(2)和第二斜齿轮(4)之间相啮合,所述第一连接块(11)内侧的后端固定连接有第一滑杆(16),所述第一螺杆(5)外周的中部螺纹连接在滑板(14)前端的内侧,所述滑板(14)后端的内侧滑动连接在第一滑杆(16)外周的中部,所述滑板(14)的顶部分别设置有第二螺杆(17)和第二滑杆(21),所述第二螺杆(17)的前端转动连接在第二连接块(13)上,所述第二螺杆(17)的后端贯穿第二连接块(13)的内部并固定连接在第三斜齿轮(18)的前端,所述第二连接块(13)的底部分别固定连接在滑板(14)的前后两端,所述第二连接块(13)的后端固定连接有第二电机(20),所述第二电机(20)顶部的输出端固定连接有第四斜齿轮(19),所述第四斜齿轮(19)和第三斜齿轮(18)之间相啮合,所述第二滑杆(21)的前后两端均固定连接在第二连接块(13)上,所述第二螺杆(17)前端的外周螺纹连接在滑块(7)一端的内侧,所述滑块(7)另一端的内侧滑动连接在第二滑杆(21)前端的外周,所述滑块(7)的顶部设置有探测装置主体(6),所述第一连接块(11)的顶部分别设置有第一控制器(9)、显示仪(10)和第二控制器(22)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置,其特征在于:所述第一螺杆(5)的外周设置有外螺纹,所述滑板(14)前端的内侧设置有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置,其特征在于:所述底座(1)的一侧固定连接有把手(12)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置,其特征在于:所述第一电机(3)和第一控制器(9)之间为电性连接,所述第二电机(20)和第二控制器(22)之间为电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置,其特征在于:所述底座(1)的底部相邻四角处均设置有万向轮(15)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置,其特征在于:所述第二螺杆(17)的外周设置有外螺纹,所述滑块(7)一端的内侧设置有内螺纹。
7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置,其特征在于:所述探测装置主体(6)和显示仪(10)之间为电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆检修用探测装置,其特征在于:所述第一电机(3)和第二电机(20)均为伺服电机。
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