[实用新型]一种具有稳定机构的汽车座椅机械滑轨

说明书

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种具有稳定机构的汽车座椅机械滑轨，包括座椅滑轨，所述座椅滑轨设置在底座主体顶端中部，且底座主体内部皆滑动连接有滑块主体，所述滑块主体顶端皆固定连接在连接板底端中部，且滑块主体外侧皆通过卡合机构连接在底座主体内壁上。本实用新型较为稳定的对底座主体内部滑块主体进行调节时进行支撑稳定，解决了调节时具有缓冲性，无限位卡合，使得装置使用时较为不稳定的问题，使得装置更为合理稳定，并较为便捷的对底座主体内部进行加顺滑油，解决了调节放置过久容易生锈造成卡顿，刷油疏通时需要借助外来工具来完成，较为繁琐复杂的问题，使得装置更为实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种具有稳定机构的汽车座椅机械滑轨。

背景技术

汽车座椅的机械式的滑轨，一般都包括安装在汽车座椅脚底部的滑轨，以支持汽车座椅沿滑轨有一定范围的滑动，以便于不同身材的人员行使汽车时找到合适的角度，以达到行使汽车时的舒适性，因此可知现有的汽车座椅机械滑轨已经满足了人们的使用需求，但仍然存在以下问题。

现有的汽车座椅机械滑轨在使用时，调节时具有缓冲性，无限位卡合，使得装置使用时较为不稳定，且调节放置过久容易生锈造成卡顿，刷油疏通时需要借助外来工具来完成，较为繁琐复杂，因此亟需一种新型的具有稳定机构的汽车座椅机械滑轨解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有稳定机构的汽车座椅机械滑轨，以解决上述背景技术中提出的无卡合使用时较为不稳定，且滑动过容易生锈卡顿的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳定机构的汽车座椅机械滑轨，包括座椅滑轨，所述座椅滑轨设置在底座主体顶端中部，且底座主体内部皆滑动连接有滑块主体，所述滑块主体顶端皆固定连接在连接板底端中部，且滑块主体外侧皆通过卡合机构连接在底座主体内壁上。

优选的，所述座椅滑轨外端皆通过减力防护机构与滑块主体外端贴合，且底座主体顶端外侧对称固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶端皆设置有油球，所述油球顶端皆开设有盖合机构，且油球底端内侧皆设置有滴管，所述滴管底端皆与油槽相互配合，且油槽皆开设在底座主体内壁上，所述卡合机构包括滑块主体外侧槽内卡合的限位卡球，且限位卡球外侧皆固定连接在连接杆内侧中部，所述连接杆外侧皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧远离连接杆的一端皆焊接在固定块内侧开设的槽外侧，所述固定块皆镶嵌在底座主体内壁上。

优选的，所述连接杆外端中部皆固定连接有第二滑块，且第二滑块皆滑动连接在滑动轨道内部，所述滑动轨道皆开设在固定块内端内壁上。

优选的，所述减力防护机构包括底座主体外端内壁上对称开设的滑槽，且滑槽中部皆固定连接有滑杆，所述滑杆外壁上皆滑动连接有第一滑块，且第一滑块内端皆焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一滑块的一端皆焊接在滑槽内端中部，且第一弹簧皆环绕在滑杆的外壁上，所述第一滑块内侧中部皆固定连接在防护抵接板外侧，且防护抵接板外端等距离皆焊接有复位弹簧，所述复位弹簧远离防护抵接板的一端皆焊接在底座主体外端内壁上。

优选的，所述防护抵接板内端皆等距离胶粘有多组防护凸块，且防护凸块的材质皆为橡胶材质。

优选的，所述盖合机构包括油球顶端插设的皮塞，且皮塞顶端皆贯穿油球顶端开槽固定连接在盖板底端中部，所述盖板顶端中部皆固定连接有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：