[实用新型]通气管前支座拆卸装置有效
申请号: | 202120643231.X | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN215318421U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 姜祖岗;潘信予;徐虹艳 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邹丹 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通气 支座 拆卸 装置 | ||
1.一种通气管前支座拆卸装置,其特征在于,包括:
伸缩组件(1),包括基座(11)以及勾块(12),所述勾块(12)可滑动地安装于所述基座(11);所述勾块(12)包括伸出状态和回缩状态;当所述勾块(12)处于伸出状态时,所述勾块(12)被构造为是伸出的以钩住所述通气管前支座(4)的通孔(41)边缘;当所述勾块(12)处于回缩状态时,所述伸缩组件(1)被构造为是回缩的以使得所述勾块(12)沿着所述通气管前支座(4)的通孔(41)的径向方向的尺寸小于所述通气管前支座(4)的通孔(41)内径;以及
套筒组件(2),与所述基座(11)可拆卸连接,所述套筒组件(2)的长度方向被构造为垂直于所述勾块(12)的伸出和回缩方向。
2.根据权利要求1所述的通气管前支座拆卸装置,其特征在于,所述伸缩组件(1)还包括:
定位座(13),与所述基座(11)可拆卸连接;以及
驱动组件(14),与所述勾块(12)驱动连接,所述驱动组件(14)被构造为通过转动带动所述勾块(12)伸缩。
3.根据权利要求2所述的通气管前支座拆卸装置,其特征在于,所述基座(11)设置有第一安装孔(111),所述定位座(13)设置有第二安装孔(131),所述第一安装孔(111)和所述第二安装孔(131)同轴,所述驱动组件(14)同时穿过所述第一安装孔(111)和所述第二安装孔(131)。
4.根据权利要求3所述的通气管前支座拆卸装置,其特征在于,所述驱动组件(14)包括:
中心轴(141),所述中心轴(141)同时穿过所述第一安装孔(111)和所述第二安装孔(131),且所述中心轴(141)的一端与所述勾块(12)可转动连接;
连接件(142),一侧与所述中心轴(141)可转动连接,另一侧与所述勾块(12)可转动连接;
限位件(143),包括限位槽(1431)和限位杆(1432);所述限位槽(1431)开设于所述基座(11)朝向所述定位座(13)的一侧,所述限位杆(1432)伸出所述中心轴(141)的周向且与所述中心轴(141)固定连接,所述限位杆(1432)位于所述限位槽(1431)中。
5.根据权利要求4所述的通气管前支座拆卸装置,其特征在于,所述中心轴(141)包括:
轴体(1411),同时穿过所述第一安装孔(111)和所述第二安装孔(131);
凸块(1412),固定于所述轴体(1411)的一端,所述凸块(1412)的尺寸大于所述轴体(1411)的直径;所述限位杆(1432)固定于所述凸块(1412);
其中,所述轴体(1411)伸出所述凸块(1412)的端部位于所述第二安装孔(131)内。
6.根据权利要求5所述的通气管前支座拆卸装置,其特征在于,还包括:
锁紧组件(3),包括锁紧板(31)以及锁紧销(32);所述锁紧板(31)与所述轴体(1411)固定连接,所述锁紧板(31)设置有第一锁紧孔(311),所述定位座(13)设置有第二锁紧孔(132);其中,当所述限位杆(1432)位于所述限位槽(1431)的边缘且所述勾块(12)处于伸出状态时,所述锁紧销(32)同时插入所述第一锁紧孔(311)和所述第二锁紧孔(132)。
7.根据权利要求6所述的通气管前支座拆卸装置,其特征在于,所述轴体(1411)包括圆柱段(1411a)和非圆柱段(1411b),所述圆柱段(1411a)穿过第一安装孔(111)和所述第二安装孔(131);所述锁紧板(31)设置有矩形孔,所述非圆柱段(1411b)安装于所述矩形孔中。
8.根据权利要求1所述的通气管前支座拆卸装置,其特征在于,所述勾块(12)设置有两个,所述基座(11)设置有两个滑槽(15),且两个所述滑槽(15)的边缘延伸线重合,每个滑槽(15)中都可滑动地安装有一个所述勾块(12)。
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