[实用新型]通气管前支座拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种通气管前支座拆卸装置，涉及航空发动机领域，用于便捷地实现通气管前支座的拆卸。该拆卸装置包括伸缩组件以及套筒组件。伸缩组件包括基座以及勾块，勾块可滑动地安装于基座；勾块包括伸出状态和回缩状态。当勾块处于伸出状态时，勾块被构造为是伸出的以钩住通气管前支座的通孔边缘；当勾块处于回缩状态时，伸缩组件被构造为是回缩的以使得勾块沿着通气管前支座的通孔的径向方向的尺寸小于通气管前支座的通孔内径。套筒组件与基座可拆卸连接，套筒组件被构造为垂直于勾块的伸出和回缩方向。上述技术方案改变了对通气管前支座施加作用力的方式，从前端实现通气管前支座的分解，提高分解工艺的安全性。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，具体涉及一种通气管前支座拆卸装置。

背景技术

低压涡轮轴腔内的通气管前支座用于从前端支撑轴心通气管，通气管前支座与低压涡轮轴采用小间隙配合。为了防止漏气，支座前端采用胶圈密封。因为胶圈的存在，导致前支座与低压涡轮轴孔之间有较大的紧度，需要较大的外力方能实现前支座的分解。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：相关技术中，从低压涡轮轴后端插入一根长杆，将通气管前支座从低压涡轮轴轴腔内顶出，此种工艺下，由于低压涡轮轴轴腔较长，涡轮轴后端面与通气管前支座后端面的轴向距离约2000mm，手工操作下，长杆在轴腔内很难沿着涡轮轴轴线运动，分解过程中，长杆与低压涡轮轴内孔壁发生刮碰的风险较大，由于涡轮轴孔内壁上涂有防护涂层，刮碰过程中易造成涂层脱落，造成低压涡轮轴的金属本体与空气接触而发生氧化，引起涡轮轴腐蚀。

实用新型内容

本实用新型提出一种通气管前支座拆卸装置，用以便捷地实现通气管前支座的拆卸。

本实用新型实施例提供了一种通气管前支座拆卸装置，包括：

伸缩组件，包括基座以及勾块，所述勾块可滑动地安装于所述基座；所述勾块包括伸出状态和回缩状态；当所述勾块处于伸出状态时，所述勾块被构造为是伸出的以钩住所述通气管前支座的通孔边缘；当所述勾块处于回缩状态时，所述伸缩组件被构造为是回缩的以使得所述勾块沿着所述通气管前支座的通孔的径向方向的尺寸小于所述通气管前支座的通孔内径；以及

套筒组件，与所述基座可拆卸连接，所述套筒组件的长度方向被构造为垂直于所述勾块的运动方向。

在一些实施例中，所述伸缩组件还包括：

定位座，与所述基座可拆卸连接；以及

驱动组件，与所述勾块驱动连接，所述驱动组件被构造为通过转动带动所述勾块伸缩。

在一些实施例中，所述基座设置有第一安装孔，所述定位座设置有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔同轴，所述驱动组件同时穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔。

在一些实施例中，所述驱动组件包括：

中心轴，所述中心轴同时穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，且所述中心轴的一端与所述勾块可转动连接；

连接件，一侧与所述中心轴可转动连接，另一侧与所述勾块可转动连接；

限位件，包括限位槽和限位杆；所述限位槽开设于所述基座朝向所述定位座的一侧，所述限位杆伸出所述中心轴的周向且与所述中心轴固定连接，所述限位杆位于所述限位槽中。

在一些实施例中，所述中心轴包括：

轴体，同时穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔；

凸块，固定于所述轴体的一端，所述凸块的尺寸大于所述轴体的直径；所述限位杆固定于所述凸块；

其中，所述轴体伸出所述凸块的端部位于所述第二安装孔内。

在一些实施例中，通气管前支座拆卸装置还包括：