[实用新型]一种共享单车额外供电装置

说明书

一种共享单车额外供电装置，属于共享单车技术领域，该共享单车额外供电装置，包括固定支架、电机和联动机构，固定支架的一端可拆卸连接在单车中部的车架上，固定支架的另一端安装电机，电机的转轴与联动机构的输出端相连，联动机构的输入端与单车的后轮轮胎弹性转动接触，电机内线圈的输出端与单车的供电电源相连，本实用新型的有益效果是，该供电装置整体结构简单，在日常不使用单车的情况下不工作，可利用太阳能进行充电，而在骑行时利用车轮转动进行额外供电，不受自然和人为因素的影响，给人们的工作和生活带来便利，具有重大的生产实践意义。

技术领域

本实用新型涉及共享单车技术领域，尤其涉及一种共享单车额外供电装置。

背景技术

目前，共享单车是一种常见的交通工具，在短距离出行方面极大便利了人们的生活。目前，绝大多数的共享单车是依靠车筐内的太阳能电板发电，供给单车锁和车灯电能。其中依靠太阳能发电的方式，受天气影响非常大，在阴雨或是大雪天气则无法正常供电；或者某些人为因素，例如将车停放于车棚内也会导致无法正常供电。

共享单车仅仅依靠一种供电方式大大影响了共享单车的正常使用，唯一的依靠太阳能发电的方式具有太多的不可控因素，供电不稳定，而利用人工充电或是更换电池的方式提高了人工成本和经济成本，也使得后期维护变得复杂、麻烦，并且充电或是更换电池期间共享单车无法正常使用，会导致共享单车的便捷性无法充分体现。

因此，目前迫切需要设计一种供电装置，能够保证电源的电量充足，达到单车在任何情况下不会因为电池电量不足而无法正常使用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种共享单车额外供电装置，安装在车架上，在日常不使用单车的情况下不工作，可利用太阳能进行充电，而在骑行时利用车轮转动进行额外供电，不受自然和人为因素的影响，给人们的工作和生活带来便利，具有重大的生产实践意义。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述共享单车额外供电装置，包括固定支架、电机和联动机构，所述固定支架的一端可拆卸连接在单车中部的车架上，所述固定支架的另一端安装所述电机，所述电机的转轴与所述联动机构的输出端相连，所述联动机构的输入端与单车的后轮轮胎弹性转动接触，所述电机内线圈的输出端与单车的供电电源相连。

进一步地，所述固定支架包括U形支架和转动杆，所述U形支架包括卡接部和安装部，所述卡接部卡接定位在车架上，所述安装部上可拆卸连接所述电机，所述卡接部与安装部之间转动连接所述转动杆，所述转动杆与所述卡接部的一端可拆卸连接。

进一步地，所述卡接部沿其外周方向设置有多个安装螺栓，所述车架上设置有与对应的安装螺栓插接配合的定位孔。

进一步地，所述转动杆的一端通过定位螺栓与所述卡接部的一端螺纹连接。

进一步地，所述联动机构包括旋转传动部和弹性衔接部，所述旋转传动部的输入端与所述后轮轮胎相接触，所述旋转传动部的输出端穿过所述弹性衔接部后与所述电机的转轴固定相连，所述旋转传动部的输出端的外侧与所述弹性衔接部转动相连以使所述旋转传动部的输入端与所述后轮轮胎相贴合。

进一步地，所述旋转传动部包括传动壳体、橡胶圈和齿轮传动机构，所述弹性衔接部固定在所述传动壳体的一端，所述传动壳体内设置所述齿轮传动机构，所述橡胶圈通过转轴与所述齿轮传动机构的一端固定相连，所述橡胶圈的外缘与所述后轮轮胎侧面垂直接触，所述电机的转轴穿过所述弹性衔接部后与所述齿轮传动机构的另一端固定相连。

进一步地，所述弹性衔接部包括保护壳体、转动套、扭簧和轴承，所述保护壳体内由外向内依次套接扭簧和轴承，所述扭簧与轴承之间形成环形转动空间，所述环形转动空间内设置所述转动套，所述转动套的内侧与所述轴承过盈配合，所述转动套的底部转动连接在所述保护壳体上，所述扭簧的两端分别与所述转动套和保护壳体相连。