[实用新型]一种汽车偏置碰撞试验用壁障定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车偏置碰撞试验用壁障定位装置，包括第一壁障块、第二壁障块和定位尺，所述第一壁障块底侧开设有多个圆孔，所述第二壁障块的上侧固定连接有多个固定杆，多个所述固定杆与第一壁障块上的多个圆孔位置相匹配。本实用新型操作人员无需反复的调整定位尺的位置，将凸块滑入牵引轨道内可完成定位尺的固定，定位尺的零刻度与牵引轨道也垂直对齐，同时滑块上的激光灯可以更为直观校准位置；第二壁障块因体积较小所以移动较为轻便，工作人员可在水平方向反复推动调准，通过操控液压杆缓慢下降可使得第二壁障块下的摩擦垫与地面贴合，最后将第一壁障放在第二壁障上方，将壁障一分为二，既不影响试验效果，又方便移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车偏置碰撞技术领域，尤其涉及一种汽车偏置碰撞试验用壁障定位装置。

背景技术

在汽车碰撞性能测试领域中，汽车正面碰撞试验主要测试了车辆正面的碰撞性能，包括100％正面碰撞试验和偏置碰撞试验，其中偏置碰撞试验又包括：40％偏置碰撞试验和25％偏置碰撞试验，即车辆正面的40％或者25％和壁障发生碰撞；在刚性偏置碰撞试验中，车辆需以规定的速度在无驱动状态下和固定的壁障发生碰撞，刚性碰撞试验用的壁障一般为水泥墩子等重物。

但现有技术中，操作员一般需要反复的调整卷尺的位置，让卷尺的零刻度与到牵引轨道垂直对齐，然后测量安装壁障与牵引轨道之间的距离，在利用叉车将壁障移动到预设的定位处，且刚性壁障一般较大、较重，若叉车在放置时出现偏差，移动也较为不便，壁障不易反复的调整。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车偏置碰撞试验用壁障定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车偏置碰撞试验用壁障定位装置，包括第一壁障块、第二壁障块和定位尺，所述第一壁障块底侧开设有多个圆孔，所述第二壁障块的上侧固定连接有多个固定杆，多个所述固定杆与第一壁障块上的多个圆孔位置相匹配，所述第二壁障块的下侧开设有安装槽，所述第二壁障块的安装槽内设有滚动升降装置；所述定位尺位于第二壁障块的正前方，所述定位尺内开设有滑槽，所述滑槽呈倒T形设置，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述定位尺的下侧固定连接有与汽车牵引轨道相匹配的凸块。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述滚动升降装置包括液压杆，所述液压杆固定连接在第二壁障块的安装槽上，所述液压杆的底端固定连接有支撑板，所述支撑板的底侧固定连接有多个车轮。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述第一壁障块的底侧开设有两条叉车槽，所述叉车槽内侧壁涂有防滑涂料。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述第一壁障块与第二壁障块的长度相同，所述第一壁障块与第二壁障块的宽度相同，所述第一壁障块的体积是第二壁障块的两倍。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述滑块的顶端呈尖锥设置，所述滑块的上侧固定连接有激光灯。

作为本技术方案的进一步改进方案：所述第二壁障块底侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的厚度为10mm。

作为本技术方案的进一步改进方案：每个所述车轮的侧壁上设有多个针状的橡胶块。

作为本技术方案的进一步改进方案：每个所述固定杆的高度小于第一壁障块的高度，每个所述固定杆为金属材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操作人员无需反复的调整定位尺的位置，将凸块滑入牵引轨道内可完成定位尺的固定，定位尺的零刻度与牵引轨道也垂直对齐，同时滑块上的激光灯可以更为直观校准位置；第二壁障块因体积较小所以移动较为轻便，工作人员可在水平方向反复推动调准，然后通过操控液压杆缓慢下降可使得第二壁障块下的摩擦垫与地面贴合，最后将第一壁障放在第二壁障上方；将壁障一分为二，既不影响试验效果，又方便移动，实用性高，适合推广。

附图说明