[实用新型]一种船用低速柴油机燃油喷嘴有效
申请号: | 202120646085.6 | 申请日: | 2021-03-30 |
公开(公告)号: | CN214577484U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 陈超;刘洋;张朝磊;杨涛;惠小亮;郭元;王森;袁海军 | 申请(专利权)人: | 重庆红江机械有限责任公司 |
主分类号: | F02M61/18 | 分类号: | F02M61/18 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 黄启梅 |
地址: | 402160 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低速 柴油机 燃油 喷嘴 | ||
1.一种船用低速柴油机燃油喷嘴,其特征在于,包括:
与所述喷嘴的针阀体形成过盈配合的喷嘴主体(2);
与所述喷嘴主体(2)配合的滑杆(1),所述滑杆(1)与所述喷嘴的针阀头部形成刚性连接或形成为一体;
所述滑杆(1)与所述喷嘴主体(2)之间形成有紧密配合面(5),所述紧密配合面(5)将所述滑杆(1)和所述喷嘴主体(2)之间的油腔分隔为上油腔(4)和下油腔(7);
所述滑杆(1)上设置有斜向侧孔(10)和轴向中孔(9),所述斜向侧孔(10)将所述上油腔(4)和所述轴向中孔(9)连通,所述轴向中孔(9)连通所述下油腔(7);所述喷嘴主体(2)的紧密配合面(5)上设置有偏心油槽(6),所述喷嘴主体(2)上设置有与所述偏心油槽(6)连通的喷油油孔(8);
当喷油器处于喷射状态时,所述滑杆(1)与所述喷嘴主体(2)之间的紧密配合面(5)错开,使所述偏心油槽(6)和所述下油腔(7)连通;
当喷油器处于停喷状态时,所述滑杆(1)与所述喷嘴主体(2)之间的下侧紧密配合面(5)紧密配合,使所述偏心油槽(6)和所述下油腔(7)错开。
2.根据权利要求1所述的喷嘴,其特征在于,所述滑杆(1)上沿纵向布置有多个所述斜向侧孔(10);
各所述斜向侧孔(10)的中心线的延长线在所述轴向中孔(9)的中心线上的交点均不相交;且多个斜向侧孔(10)的中心线的延长线在所述轴向中孔(9)的中心线上的交点从上至下均匀间隔特定距离排列。
3.根据权利要求2所述的喷嘴,其特征在于,
各所述斜向侧孔(10)的中心线的延长线与所述轴向中孔(9)的中心线之间形成的角度相同。
4.根据权利要求1所述的喷嘴,其特征在于,在所述轴向中孔(9)的中心线上的相邻两个交点所对应的两个斜向侧孔(10)的中心线在圆周方向上的角度相同。
5.根据权利要求1所述的喷嘴,其特征在于,所述滑杆(1)的底部外周圈形成阶梯状或锥面状。
6.根据权利要求1所述的喷嘴,其特征在于,所述偏心油槽(6)的槽底相对于所述轴向中孔(9)的中心线的偏离方向与所述喷油油孔(8)的中心线相对于所述轴向中孔(9)的中心线的偏离方向一致。
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