[实用新型]冷线出入口活套小车的防脱钩结构

说明书

本实用新型提供了一种冷线出入口活套小车的防脱钩结构，包括脱钩板、挂钩组件和挡块，挂钩组件的一端固定连接至第一小车的下端一侧，挡块的一端固定连接至第二小车的下端一侧，第一小车与第二小车相互对称设置，挂钩组件的另一端接触连接至挡块的另一端，脱钩板位于挂钩组件的一侧，且挂钩组件的上侧接触连接至脱钩板的上端，脱钩板的下端固定连接至固定位置，脱钩板与第一小车相互平行设置。本实用新型所述的冷线出入口活套小车的防脱钩结构第一支板上安装的配重块用于钩体与挡块的连接紧实，防止因稍有坡度而造成的脱钩，保障生产安全，铰接钩和接触板做成一体，防止铰接钩与接触板连接不稳固，增加此部分结构强度，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于带钢退火技术领域，尤其是涉及一种冷线出入口活套小车的防脱钩结构。

背景技术

冷轧连退机组为了实现带钢的全连续退火，在冷轧连退机组带钢的入口段与出口段各安装有一段相同活套设备，其主要采用移动式的活套小车，在放套过程中，依靠位于轨道上的八辆活套小车的依次分散、连接或不同数量的组合移动来支撑运行中的带钢，为实现移动式活套小车的分散、连接与组合移动，在每辆活套小车两侧分别设置有挂钩装置并前车与后车的挂钩相对应。现有的的挂钩装置在使用时操作不便，不便于活套小车的分散、连接或者不同数量的组合，同时在使用时容易出现脱钩的情况，造成全线停车，影响连续生产。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种冷线出入口活套小车的防脱钩结构，以解决现有技术的活套小车容易出现脱钩的情况，造成全线停车，影响连续生产的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种冷线出入口活套小车的防脱钩结构，包括脱钩板、挂钩组件和挡块，挂钩组件的一端固定连接至第一小车的下端一侧，挡块的一端固定连接至第二小车的下端一侧，第一小车与第二小车相互对称设置，挂钩组件的另一端接触连接至挡块的另一端，脱钩板位于挂钩组件的一侧，且挂钩组件的上侧接触连接至脱钩板的上端，脱钩板的下端固定连接至固定位置，脱钩板与第一小车相互平行设置。

进一步的，所述挂钩组件包括第一支板、钩体、轴套组件、配重块和脱钩轴，第一支板的一端通过轴套组件铰接至第一小车的下端一侧，钩体的上端套接至第一支板的另一端，钩体的下端接触连接至挡块的一端，第一支板的上侧安装配重块，且配重块的一侧通过弹簧弹性连接至钩体的上端，脱钩轴安装至第一支板的第一侧，第一小车位于第一支板的第二侧，脱钩轴的外围接触连接至脱钩板的上端。

进一步的，所述轴套组件包括套管和中轴，第一支板的一端设有安装孔，中轴的一端外围通过套管套接至所述安装孔内，中轴的另一端固定安装至第一小车的下端一侧。

进一步的，所述钩体包括一体结构的铰接钩和接触板，铰接钩的上端铰接至第一支板的一端，铰接钩的下端通过接触板接触连接至挡块的一端。

进一步的，所述套管和接触板的材质均为高力黄铜。

进一步的，所述第一支板中部设有让位孔，所述让位孔内安装第一限位板，铰接钩的上端铰接至所述让位孔内，铰接钩的上端安装第二限位板，第二限位板位于第一限位板上方，且第二限位板下端接触连接至第一限位板的上端。

进一步的，所述脱钩板上端设有两个弧形槽，且两个弧形槽呈第一小车行进方向依次设置，且脱钩轴外围接触连接至任意一个弧形槽内。

相对于现有技术，本实用新型所述的冷线出入口活套小车的防脱钩结构具有以下有益效果：

(1)本实用新型所述的冷线出入口活套小车的防脱钩结构，第一支板上安装的配重块用于钩体与挡块的连接紧实，防止因稍有坡度而造成的脱钩，保障生产安全。

(2)本实用新型所述的冷线出入口活套小车的防脱钩结构，铰接钩和接触板做成一体，防止铰接钩与接触板连接不稳固，增加此部分结构强度，延长使用寿命。

附图说明