[实用新型]一种双节履带运输车的传动系统有效

专利信息
申请号: 202120651823.6 申请日: 2021-03-31
公开(公告)号: CN216185570U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 董世升;樊金朋;冯俊伟 申请(专利权)人: 江苏天煤机电科技有限公司
主分类号: B62D55/065 分类号: B62D55/065;B62D55/30;B62D55/15;B62D11/00;B62D5/20
代理公司: 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 代理人: 卢强
地址: 221000 江苏省徐州市泉山经济*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 履带 运输车 传动系统
【权利要求书】:

1.一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,包括用于双节履带车前车与后车之间传动的传动系统以及驱动双节履带车移动的行走机构,所述双节履带车的前车与后车之间设置有转向铰接结构,所述传动系统包括前车传动装置和后车传动装置,前、后车传动装置通过采用万向节的第二传动轴(7)连接,所述第二传动轴(7)从转向铰接机构的中心孔穿过,所述前车传动装置还包括安装在发动机后端的变矩器(1)、变速箱(5)以及用于将发动机输出的动力传导至变速箱(5)的第一传动轴(4),所述变速箱通过第四传动轴(22)及万向轴与前车驱动桥(6)连接,所述变速箱(5)通过第二传动轴(7)、第三传动轴(9)与后车驱动桥(10)连接,所述前车驱动桥(6)与后车驱动桥(10)均采用后置式轮边减速桥,前车驱动桥(6)设于前车底盘后部,后车驱动桥(10)设于后车底盘后部,前车驱动桥(6)两侧与前车履带梁(20)上的前车驱动轮(21)连接;后车驱动桥(10)两侧与后车履带梁(15)上的后车驱动轮(17)连接,所述变速箱(5)与第二传动轴(7)之间、第二传动轴(7)与第三传动轴(9)之间、第三传动轴(9)与后车驱动桥(10)之间均采用万向节连接。

2.根据权利要求1所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述行走机构包括前车行走机构和后车行走机构,所述前车行走机构包括前车履带梁(20)、前车驱动轮(21)、前车涨紧轮机构、支重轮组(16)、橡胶履带(18),所述前车履带梁(20)与前车车架焊接,所述前车驱动轮(21)设在前车履带梁(20)的后部且与前车驱动桥(6)连接,所述前车驱动轮(21)驱动橡胶履带(18)。

3.根据权利要求2所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述后车行走机构包括后车履带梁(15)、后车驱动轮(17)、后车涨紧轮机构、支重轮组(16)、托链轮(14)与橡胶履带(18),所述后车履带梁(15)与后车车架焊接,所述后车驱动轮(17)设在后车履带梁(15)的后部驱动橡胶履带(18)。

4.根据权利要求3所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述前车涨紧轮机构、后车涨紧轮机构均包括引导轮(13)、引导梁(19)和用于控制橡胶履带(18)松紧度的涨紧弹簧(12),所述前车涨紧轮机构、后车涨紧轮机构分别对应设置在前后车履带梁的前部。

5.根据权利要求4所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述支重轮组(16)包括滑轮固定架(25)与滑轮(26)。

6.根据权利要求5所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述支重轮组(16)通过履带梁固定轴安装在履带梁U型护板下,在每个支重轮组(16)安装位置前后的履带梁U型护板下横向焊接有与滑轮固定架(25)上的限位块共同作用来控制车辆行走时滑轮(26)前后摆动幅度的履带梁限位立板(27)。

7.根据权利要求6所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述滑轮固定架(25)由履带梁固定轴、滑轮连接轴、滑轮护板及限位块焊接组成,所述滑轮(26)安装在滑轮护板两侧的滑轮连接轴上。

8.根据权利要求6所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述支重轮组(16)采用双排四滑轮的三角结构设计。

9.根据权利要求3所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述托链轮(14)采用单排双轮结构设计,托链轮(14)通过连接轴安装在底座上,底座采用螺栓固定在后车履带梁(15)的中部,所述变矩器(1)后部设置有为后车车厢的升降提供液压动力起重油缸泵(2)和转向油缸泵(3),前车驾驶室内设置有控制起重油缸泵(2)与转向油缸泵(3)的操纵杆控制起重阀门(8)。

10.根据权利要求9所述的一种双节履带运输车的传动系统,其特征在于,所述双节履带车前车与后车之间设置有转向铰接机构,转向铰接机构的两侧分别设置有转向左油缸(24)和转向右油缸(23),所述转向油缸泵(3)为转向油缸提供液压动力。

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