[实用新型]一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统

权利要求书

1.一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，其特征在于，包括后悬置总成(10)、左悬置总成(20)和右悬置总成(30)，所述后悬置总成(10)可拆卸安装在车身横梁(100)上，所述左悬置总成(20)设置在车身左侧纵梁(101)上，并分别与所述车身左侧纵梁(101)和车身左侧减震塔座(102)可拆卸连接，所述右悬置总成(30)设置在车身右侧纵梁(103)上，并分别和所述车身右侧纵梁(103)和车身右侧减震塔座(104)可拆卸连接，所述后悬置总成(10)、所述左悬置总成(20)和所述右悬置总成(30)均与燃料电池电堆的外壳可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，其特征在于，所述后悬置总成(10)包括后悬置支座(11)和后悬置支架(12)，所述后悬置支架(12)设置在所述车身横梁(100)的下方，其上端与所述车身横梁(100)的下端可拆卸连接，其下端设有竖直设置并左右间隔分布的连接板(13)，两个所述连接板(13)限定出空腔(14)结构，所述后悬置支座(11)为“T”型结构，其包括连接部(121)和固定部(122)，所述后悬置支座(11)沿左右方向竖直设置其固定部(122)伸入所述空腔(14)内，并分别与两个所述连接板(13)可拆卸连接，所述外壳与所述连接部(121)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，其特征在于，所述后悬置支架(12)包括底板(16)和两块所述连接板(13)，所述底板(16)为“几”字型结构，其上设有两个沿左右方向设置的第一圆形腰孔(161)，且两个所述第一圆形腰孔(161)对称设置，所述连接板(13)为“L”型结构，两个所述连接板(13)的水平段分别对应设有与所述第一圆形腰孔(161)相适配的第二圆形腰孔(131)，且所述第一圆形腰孔(161)与所述第二圆形腰孔(131)连通，两个所述连接板(13)的竖直段限定出用于固定所述固定部(122)的空腔(14)，且其上均设有沿竖直方向设置的第三圆形通孔(141)，两个所述第二圆形腰孔(131)相互连通。

4.根据权利要求2所述的一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，其特征在于，所述固定部(122)设有沿左右方向贯穿其设置的第一通孔，所述第一通孔内设有第一减震单元(15)，所述第一减震单元(15)分别与两个所述连接板(13)可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，其特征在于，所述左悬置总成(20)包括左悬置支臂(21)和左悬置支座(22)，所述左悬置支座(22)为圆筒结构，其设置在所述车身左侧纵梁(101)的上方，其轴向沿左右方向设置，其内同轴设有第二减震单元，所述左悬置支座(22)的外侧设有多个第一连接座(24)，其中一个所述第一连接座(24)与所述车身左侧减震塔座(102)可拆卸连接，其余所述第一连接座(24)均与所述车身左侧纵梁(101)可拆卸连接，所述左悬置支臂(21)为倒置的“Z”字型结构，其设置在所述左悬置支座(22)的右侧，其左侧与所述左悬置支座(22)可拆卸连接，其右侧与所述外壳可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，其特征在于，所述右悬置总成(30)包括右悬置支座(31)、右悬置支臂(32)和右悬置支架(33)，所述右悬置支座(31)为圆筒结构，其设置在所述车身右侧纵梁(103)的上方，其轴向沿左右方向设置，其内同轴设有第三减震单元，所述右悬置支座(31)的外侧设有多个第二连接座(34)，其中一个所述第二连接座(34)与所述车身右侧减震塔座(104)可拆卸连接，其余所述第二连接座(34)均与所述车身右侧纵梁(103)可拆卸连接，所述右悬置支臂(32)为“L”型结构，其沿前后方向设置在所述右悬置支座(31)的左侧，并与所述右悬置支座(31)可拆卸连接，所述右悬置支架(33)为倒“L”型结构，其沿前后方向设置可拆卸的安装在所述右悬置支臂(32)的下方，所述右悬置支架(33)左侧与所述外壳可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，其特征在于，所述第二减震单元和第三减震单元均包括橡胶衬套本体(40)，所述橡胶衬套本体(40)与所述右悬置支座(31)和所述左悬置支座(22)均过盈配合，所述橡胶衬套本体(40)的一侧同轴设有橡胶垫圈(41)。