[实用新型]车辆运输用高度可调节的不锈钢框架

权利要求书

1.一种车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，包括车厢板(1)、第一固定板(2)和第二固定板(7)，其特征在于：所述车厢板(1)顶部的两端皆设置有第一固定板(2)，且第一固定板(2)顶部的一侧安装有第一套板(3)，所述第一套板(3)的内部设置有第一安装板(4)，且第一安装板(4)的外壁套设有第二套板(5)，所述第一安装板(4)靠近第一固定板(2)一侧的中间位置处安装有第三套板(6)，所述第二套板(5)的顶部安装有第二固定板(7)，且第二固定板(7)的顶部均匀固定有防护杆(8)，所述第一固定板(2)顶部远离第一套板(3)的一侧固定有第四套板(9)，且第四套板(9)的内部设置有第二安装板(10)，所述第二安装板(10)的外壁套设有第五套板(11)，且第五套板(11)的顶部与第二固定板(7)固定连接，所述第二安装板(10)靠近第一固定板(2)一侧的中间位置处安装有液压缸(12)，所述液压缸(12)的输出端连接有活动板(13)，且活动板(13)延伸至第三套板(6)的内部，所述活动板(13)的顶部均匀铰接有第一支撑杆(14)，且第一支撑杆(14)的顶端与第二固定板(7)相互铰接，所述活动板(13)的底部均匀铰接有第二支撑杆(15)，且第二支撑杆(15)的底端与第一固定板(2)相互铰接，所述第一固定板(2)底部远离车厢板(1)的一端均匀安装有限制板(16)，且限制板(16)靠近车厢板(1)的一端安装有导向块(17)，所述限制板(16)的外壁套设有连接板(18)，所述连接板(18)底部远离限制板(16)的一端贯穿有螺杆(19)，且螺杆(19)分别贯穿导向块(17)和第一固定板(2)，所述螺杆(19)靠近底端的外侧套设有螺母(20)。

2.根据权利要求1所述的车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，其特征在于：所述第一安装板(4)的横向中心轴线与第一固定板(2)的横向中心轴线相互平行，且第一安装板(4)分别与第一套板(3)和第二套板(5)组成相对滑动结构。

3.根据权利要求1所述的车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，其特征在于：所述第二安装板(10)的横向中心轴线与第一固定板(2)的横向中心轴线相互平行，且第二安装板(10)分别与第四套板(9)和第五套板(11)组成相对滑动结构。

4.根据权利要求1所述的车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，其特征在于：所述活动板(13)的横向中心轴线与第三套板(6)的横向中心轴线相互重合，且活动板(13)与第三套板(6)组成相对滑动结构。

5.根据权利要求1至4任一所述的车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，其特征在于：所述导向块(17)的侧截面形状为梯形，且导向块(17)与车厢板(1)紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的车辆运输用高度可调节的不锈钢框架，其特征在于：所述螺母(20)的中心轴线与螺杆(19)的中心轴线相互重合，且螺母(20)与螺杆(19)为螺纹连接。