[实用新型]一种汽车物流转运固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车物流转运固定装置，包括用于固定在运输平板拖车的车厢板上的U型的固定支架、滑动设置在固定支架内的L型的延长支架、固定在延长支架一端的矩形的限位底座以及设置在限位底座的三个侧边上的轮胎固定杆。本实用新型通过三个轮胎固定杆将汽车轮胎固定，能有效防止汽车前后移动；通过限位底座在轮胎侧面阻挡，能够防止汽车在运输过程中侧翻；固定杆的伸缩设计能够匹配不同直径、不同厚度的汽车轮胎，具有良好的适用性；通过螺栓将固定支架固定在车厢板上，方便拆卸与安装，便于匹配不同轴距的汽车。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车物流转运固定装置，属于物流设备技术领域。

背景技术

在新车运往4S店的过程中，需要采用平板车托运。在托运过程中需要对汽车进行固定，现在多采用楔形块阻挡住汽车再用特制固定绳锁住轮胎，但是存在缠绕麻烦，并且不同轴距、不同宽度的汽车难以匹配合适位置的楔形挡块。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种汽车物流转运固定装置，通过三个轮胎固定杆将汽车轮胎固定，能有效防止汽车前后移动；通过限位底座在轮胎侧面阻挡，能够防止汽车在运输过程中侧翻；固定杆的伸缩设计能够匹配不同直径、不同厚度的汽车轮胎，具有良好的适用性；通过螺栓将固定支架固定在车厢板上，方便拆卸与安装，便于匹配不同轴距的汽车。

为了实现上述目的，一种汽车物流转运固定装置，包括用于固定在运输平板拖车的车厢板上的U型的固定支架、滑动设置在固定支架内的L型的延长支架、固定在延长支架一端的矩形的限位底座以及设置在限位底座的三个侧边上的轮胎固定杆，U型的所述固定支架的两个侧杆包括位于车厢板底下的下部杆与位于车厢板上方的上部杆，所述上部杆与下部杆靠近U型底的一端均设置有若干个与车厢板接触的第一固定螺栓，所述上部杆远离U型底的一端内开设有与延长支架滑动相接的滑槽以及用于固定延长支架的第二固定螺栓，所述限位底座的一个侧面同样开设有与L型的延长支架的另外一端滑动相接的滑槽，所述限位底座上同样设置有用于固定延长支架的第二固定螺栓，所述轮胎固定杆包括固定在固定在限位底座的第一外管、滑动安装在第一外管内的第一延长管以及穿过第一延长管与第一延长管滑动相接并且与第一外管通过螺纹连接的第三固定螺栓，所述第一延长管远离第一外管的一端侧壁设置有用于固定轮胎侧壁的限位杆，所述第一外管的内壁均布置有若干个轴向布置的限位槽，所述第一延长管的外壁设置有与对应限位槽滑动相接的限位块。

优选地，所述延长支架上开设有带有固定齿的固定槽，所述第二固定螺栓的锁紧端设置有与固定齿匹配的限位块。

优选地，所述第一固定螺栓的锁紧端设置有用于增大摩擦力的摩擦盘。

优选地，所述第三固定螺栓与第一延长管之间设置有垫片，所述垫片的一侧设置有若干个滚珠。

优选地，所述第一外管与限位杆的外表面设置有减震保护层。

优选地，所述限位底座远离固定支架一面设置有减震保护层。

优选地，所述限位底座的侧壁上开设有用于容纳第三固定螺栓的延长孔。

与现有技术对比，本实用新型的友谊效果为：

1、通过三个轮胎固定杆将汽车轮胎固定，能有效防止汽车前后移动；

2、通过限位底座在轮胎侧面阻挡，能够防止汽车在运输过程中侧翻；

3、固定杆的伸缩设计能够匹配不同直径、不同厚度的汽车轮胎，具有良好的适用性；

4、通过螺栓将固定支架固定在车厢板上，方便拆卸与安装，便于匹配不同轴距的汽车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型的轮胎固定杆的结构示意图；