[实用新型]一种夹轨制动自锁装置

说明书

本实用新型属于起重机制动防护技术领域，具体涉及一种夹轨制动自锁装置。本实用新型包括制动自锁组件以及动力组件；制动自锁组件包括左钳臂、右钳臂以及水平连杆，两组钳臂的前端构成用于相向动作并夹紧轨道的工作端；制动自锁组件还包括自锁连杆，两组自锁连杆的相邻端彼此铰接且与动力组件的动力输出端形成动力配合；动力组件固定于起重机机架上，且当动力组件驱动两组自锁连杆动作直至两组自锁连杆的杆身处于同一直线上时，两组钳臂的工作端与轨道间形成死点自锁状态。本实用新型能解决起重机的防溜车问题，并同步具备实用性强、能耗小且工作可靠稳定的效果，能确保门式起重机以及其它同类机械设备的防风安全。

技术领域

本实用新型属于起重机制动防护技术领域，具体涉及一种夹轨制动自锁装置。

背景技术

门式起重机作为物料搬运机械中的最主要的一种，在机械制造、冶金、钢铁、码头集装箱装运等行业中得到了广泛的应用。门式起重机体积和占地面积都较大，一般都安装在外场地，且受迎风面积较大，使得在一些风害多发地区，非工作状态的时候很有可能会在大风的推力作用下，无人操作而沿着轨道移动，存在安全隐患。为避免受风力作用而出现溜车现象，除了靠自身设备的制动系统外，还可利用各类型的夹轨器来稳固设备，若遇强风天气，还可采用专用的铁鞋装置和电动锚定装置，但还是频繁发生大车溜车事故，究其原因主要有如下两点：其一，风力已经超过现有的港口起重机制动装置所能达到的制动能力，现有的制动装置的制动力远远不够。其二，现有制动装置，其自身的结构特点，制动能力达不到理论设计能力，实际制动能力无法确定。如果无限制增加夹轨器、轮边制动器，其制动能力并不是无限制地增加，而设备增加给设备维护、保养带来非常大的工作量，制动装置增加，能耗也随之增加，故障发生的概率也增大，不利于提高生产作业效率，这些都给现场操作人员带来诸多困扰，亟待解决。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理且使用可靠便捷的夹轨制动自锁装置，其能解决起重机的防溜车问题，并同步具备实用性强、能耗小且工作可靠稳定的效果，能确保门式起重机以及其它同类机械设备的防风安全。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种夹轨制动自锁装置，其特征在于：包括用于直接夹持并抱死在轨道上的制动自锁组件以及用于驱动制动自锁组件产生指定动作的动力组件；所述制动自锁组件包括左钳臂、右钳臂以及水平铰接在两组钳臂的中段臂身处的水平连杆，两组钳臂的前端构成用于相向动作并夹紧轨道的工作端；制动自锁组件还包括水平铰接在相应钳臂后端处的自锁连杆，两组自锁连杆的相邻端彼此铰接且与动力组件的动力输出端形成动力配合，各彼此配合的连杆之间以及各连杆与相应钳臂之间的铰接轴线均彼此平行；动力组件固定于起重机机架上，且当动力组件驱动两组自锁连杆动作直至两组自锁连杆的杆身处于同一直线上时，两组钳臂的工作端与轨道间形成死点自锁状态。

优选的，所述动力组件包括输出轴轴线铅垂设置的自锁直线动力源以及起到动力过渡功能的动力连杆机构；所述动力连杆机构包括固定于起重机机架上的铅垂杆，水平连杆固定在铅垂杆上，铅垂杆顶端通过第一水平铰接座铰接有水平杆；水平杆的后端通过第二水平铰接座铰接在自锁直线动力源的输出轴上，水平杆的前端通过第三水平铰接座铰接在过渡杆上，过渡杆再与自锁连杆的相应端形成铰接配合；各水平铰接座轴线彼此平行，且与自锁连杆处的铰接处轴线相垂直。

优选的，该装置还包括驱动方向与自锁直线动力源同向的提升直线动力源以及用于固定提升直线动力源的固定架，提升直线动力源固定于U型的固定架的槽腔内，固定架的后槽口处依序的铰接有第一提升杆和第二提升杆，第一提升杆水平布置且提升直线动力源的输出轴水平铰接在第一提升杆的中段杆身处；第二提升杆杆长方向铅垂设置，且第二提升杆的底端铰接在“L”型的悬浮架的顶端，悬浮架与固定架间形成面贴合配合；铅垂杆以及自锁直线动力源均固定在悬浮架上，且各提升杆之间铰接处以及第二提升杆与悬浮架之间铰接处的铰接轴线均平行所述第一水平铰接座的铰接轴线。