[实用新型]一种轮胎自动装配的轮胎修整机构

说明书

本实用新型涉及一种轮胎自动装配的轮胎修整机构，包括机架上设置有直线传送线，其特征在于：所述的机架上还设置有轮胎修整机构，轮胎修整机构包括旋转驱动机构和压胎整形机构；所述的直线传送线从旋转驱动机构内部穿过；所述的压胎整形机构包括上压胎机构和下压胎机构，上压胎机构和下压胎机构分布在直线传送线上方和下方；本实用新型采用轮胎自转相对现有旋转压轮结构更加简单，压轮上下配合可以确保轮胎完全入位，提升了修整效果，具有更好的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎装配设备，具体是一种轮胎自动装配的轮胎修整机构。

背景技术

轮胎通过装胎机完成自动装配后，轮胎与轮毂之间可能没有入位的地方需要后序进行修整，现有的轮胎修机构一般是压轮放置工作台上，通过压轮围绕着轮胎旋转挤压，这种旋转挤压的方式只能过行单面挤压修整，无法实现上下两面的修整，因此当下侧轮胎未入位时修整机构无法完成修整工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎自动装配的轮胎修整机构，轮胎修整机构采用轮胎自动，修整挤压轮在上下两侧配合完成修整工作，本实用新型轮胎自转相对挤压轮旋转结构更加简单，挤压轮上下配合确保轮胎完全入位，提升了修整效果，具有更好的可靠性。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种轮胎自动装配的轮胎修整机构，包括机架上设置有直线传送线，其特征在于：所述的机架上还设置有轮胎修整机构，轮胎修整机构包括旋转驱动机构和压胎整形机构；所述的直线传送线从旋转驱动机构内部穿过；所述的压胎整形机构包括上压胎机构和下压胎机构，上压胎机构和下压胎机构分布在直线传送线上方和下方。

旋转驱动机构包括分布在直线传送线两侧的两组摩擦驱动柱，每组摩擦驱动柱均枢接在各自的摩擦支架上，两组摩擦支架对称分布在直线传送线两侧，两组摩擦支架之间设置有连动机构，连动机构带动摩擦支架同步靠近或远离直线传送线。

所述的连动机构包括连动臂、连杆和连动气缸，连动气缸的缸体枢接在机架上，连动气缸的驱动杆与其中一侧的摩擦支架连接，连动臂中部枢接在机架上，连动臂的两端通过连杆分别与两侧的摩擦支架活动连接。

每组摩擦驱动柱包括平行设置的主动驱动柱和从动摩擦柱，主动驱动柱由驱动电机带动。

在主动驱动柱和从动摩擦柱中部设置有环状凹槽，环状凹槽的侧壁为斜面或弧面结构。

所述的上压胎机构和下压胎机构均包括压胎轮组、调节座和压胎升降机构，所述的调节座包括调节板、调节丝杆和丝杆座，调节丝杆通过轴承设置有丝杆座上，调节丝杆方向与直线传送线方向平行，调节丝杆上设有两段方向相板的螺纹段，两段螺纹段对称分布在调节丝杆的两端，两段螺纹段上均旋接有丝杆螺母，在调节丝杆的一侧或两侧设置有导轨，压胎轮组与导轨上的滑块固连，同时压胎轮组还与丝杆螺母固连。

所述的压胎轮组包括压胎座和两个压轮，压胎座具有凸起部，凸起部的端部固定有压轮座，压轮座上设置有压轮轴，两个压轮枢接在压轮轴上。

本实用新型通过摩擦柱将轮胎和轮毂稍稍抬起并水平自转，压胎轮组在上下两个方向将抵在轮胎侧部，在轮胎自转过程中完成修整工作，确保轮胎装配到位，具有结构合理、可靠性好的特点。

附图说明

图1为本实用新型直线传送线与轮胎修整机构配合结构示意图；

图2为本实用新型轮胎修整机构的结构示意图（一）；

图3为本实用新型轮胎修整机构的结构示意图（二）；

图4为本实用新型轮胎修整机构的结构示意图（三）；

图5为本实用新型旋转驱动机构的结构示意图；

图6为本实用新型压胎整形机构的结构示意图。

具体实施方式