[实用新型]动力电池包的下壳体组件以及动力电池包

说明书

本实用新型提供了一种动力电池包的下壳体组件以及动力电池包，动力电池包的下壳体组件包括：下壳体，下壳体限定出装配空间；冷却结构，冷却结构设于装配空间内，冷却结构适于与下壳体内的电池模组换热；梁体结构，梁体结构设于装配空间内且与下壳体的底板连接，冷却结构夹设于梁体结构和底板之间；在动力电池包的高度方向，梁体结构与冷却结构相对应的位置设有避让槽，以对冷却结构进行避让。由此，通过在梁体结构与冷却结构相对应的位置设置避让槽，可以便于装配冷却结构和梁体结构，从而可以降低动力电池包的装配难度，可以提高动力电池包的装配效率，并且，可以减少梁体结构和冷却结构所占据的安装空间，从而可以提高装配空间的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，特别涉及一种动力电池包的下壳体组件以及具有该动力电池包的下壳体组件的动力电池包。

背景技术

相关技术中，动力电池包内的冷却结构和梁体结构装配不方便，会导致动力电池包装配较困难，从而会导致动力电池包的装配效率较低，并且，冷却结构安装不牢固。

同时，动力电池包一般采用电池模组形式组装，电池模组可以对电芯提供保护，然后通过PACK(封装)对电芯进行二次保护。由于动力电池包内的冷却结构和梁体结构需要占据动力电池包内较大的安装空间，从而会影响动力电池包内其他结构的安装(例如电池模组)，会导致动力电池包内部的空间利用率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池包的下壳体组件，该动力电池包的下壳体组件可以便于装配冷却结构和梁体结构，可以提高动力电池包的装配效率，并且，可以降低梁体结构和冷却结构所占据的安装空间，可以提高装配空间的空间利用率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包的下壳体组件，包括：下壳体，所述下壳体限定出装配空间；冷却结构，所述冷却结构设于所述装配空间内，所述冷却结构适于与所述下壳体内的电池模组换热；梁体结构，所述梁体结构设于所述装配空间内且与所述下壳体的底板连接，所述梁体结构将所述装配空间分隔成多个用于安装所述电池模组的子装配空间，所述冷却结构夹设于所述梁体结构和所述底板之间；在所述动力电池包的高度方向，所述梁体结构与所述冷却结构相对应的位置设有避让槽，以对所述冷却结构进行避让。

在本实用新型的一些示例中，所述梁体结构包括：至少一个纵梁和至少一个横梁，所述纵梁和所述横梁交叉设置以将所述装配空间分隔成多个所述子装配空间。

在本实用新型的一些示例中，所述纵梁的下端和/或所述横梁的下端设有连接翻边，所述连接翻边与所述底板连接，且所述连接翻边用于支撑所述电池模组。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却结构包括：多列冷却板，每列所述冷却板均包括多个子冷却板，每列所述冷却板中的所述多个子冷却板在所述动力电池包长度方向依次间隔开；所述冷却结构一体成型。

在本实用新型的一些示例中，每列所述冷却板中任意相邻的两个所述子冷却板间连接有多个第一连通板，多个所述第一连通板在所述动力电池包的宽度方向间隔开以在相邻的两个第一连通板间形成第一避让孔，所述第一避让孔用于避让所述横梁下端的所述连接翻边；所述第一连通板设于所述避让槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却结构还包括：汇流板，所述汇流板与每列所述冷却板中位于端部的所述子冷却板间连接有多个第二连通板，多个所述第二连通板在所述动力电池包的宽度方向间隔开以在相邻的两个第二连通板间形成第二避让孔，所述第二避让孔用于避让所述横梁下端的所述连接翻边，所述第二连通板设于所述避让槽内。

在本实用新型的一些示例中，所述冷却结构包括：多个冷却板，多个所述冷却板均在所述动力电池包的长度方向延伸且在所述动力电池包的宽度方向依次间隔开，以在相邻的两个冷却板间形成避让间隙，所述避让间隙用于避让所述横梁下端的所述连接翻边；所述冷却结构一体成型；所述冷却板设于所述避让槽内。