[实用新型]一种可自动调节盾构机主驱动跑道环新型结构有效
申请号: | 202120668062.5 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN216642110U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 邹景军;谭友荣;于遵博;李志刚;冷定兵;薛建国;夏庆发;孙楠楠;黄文健;王明红;廖坤明;罗振华;陈可 | 申请(专利权)人: | 中铁工程服务有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
代理公司: | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人: | 蒋秀清 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 调节 盾构 机主 驱动 跑道 新型 结构 | ||
1.一种可自动调节盾构机主驱动跑道环新型结构,其特征在于,包括跑道环外圈(1)和跑道环内圈(2),所述跑道环外圈(1)套设在跑道环内圈(2)上,所述跑道环外圈(1)上设置有凸起(9),凸起(9)与跑道环内圈(2)之间形成第一液压腔室(5)和第二液压腔室(6),跑道环内圈(2)上对应设置有第一油管(7)和第二油管(8),所述第一油管(7)与第一液压腔室(5)连通,所述第二油管(8)与第二液压腔室(6)连通。
2.根据权利要求1所述的一种可自动调节盾构机主驱动跑道环新型结构,其特征在于,所述跑道环外圈(1)与跑道环内圈(2)之间还设置有限位挡圈(4),第二液压腔室(6)位于凸起(9)与限位挡圈(4)之间。
3.根据权利要求2所述的一种可自动调节盾构机主驱动跑道环新型结构,其特征在于,所述限位挡圈(4)分别与跑道环外圈(1)和跑道环内圈(2)接触面设置有第一密封圈(3)。
4.根据权利要求1所述的一种可自动调节盾构机主驱动跑道环新型结构,其特征在于,所述跑道环外圈(1)与跑道环内圈(2)之间设置有第二密封圈(10)。
5.根据权利要求1所述的一种可自动调节盾构机主驱动跑道环新型结构,其特征在于,所述第一油管(7)和第二油管(8)的一段均连接有盾构机辅助液压系统。
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