[实用新型]一种新能源汽车用动力总成托架

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用动力总成托架，包括电池安装座，所述电池安装座顶部的左侧固定安装有减速器安装板，所述减速器安装板顶部的左侧设置有减速器控制块，所述减速器控制块的左侧固定安装有减速器控制杆，所述减速器安装板顶部的右侧固定安装有主支撑柱，所述电池安装座的背面固定安装有驱动电机安装板，所述驱动电机安装板顶部的左侧固定安装有电机安装块，所述主支撑柱的顶部固定安装有定位连接板，所述定位连接板底部的右侧固定安装有线缆固定块，所述线缆固定块右侧的中间固定安装有驱动线缆。本实用新型所述的一种新能源汽车用动力总成托架，便于安装与拆卸，零部件受力均匀，提高了相关组件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车动力机构技术领域，特别涉及一种新能源汽车用动力总成托架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，动力总成指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，广义上包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等等，但通常情况下，动力总成一般仅指发动机、变速器，以及集成到变速器上面的其余零件，如离合器、前差速器等，而这些零部件在安装时需要使用相关的托架来完成相互协作，提高组件的稳定性，现有的动力总成托架不便于安装与拆卸，并且某些部件受力不均，零部件容易损坏，因此亟需一种新能源汽车用动力总成托架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车用动力总成托架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新能源汽车用动力总成托架，包括电池安装座，所述电池安装座顶部的左侧固定安装有减速器安装板，所述减速器安装板顶部的左侧设置有减速器控制块，所述减速器控制块顶部的中间开设有与外界相连通的第一通孔，第一通孔的内壁活动安装有活动螺栓，所述活动螺栓的外壁固定安装有安装垫片，所述减速器控制块的左侧固定安装有减速器控制杆，所述减速器安装板顶部的右侧固定安装有主支撑柱，所述主支撑柱右侧的中间固定安装有第一连接板，所述主支撑柱左侧的底部固定安装有第二连接板，所述电池安装座的背面固定安装有驱动电机安装板，所述驱动电机安装板顶部的左侧固定安装有电机安装块，所述主支撑柱的顶部固定安装有定位连接板，所述定位连接板底部的右侧固定安装有线缆固定块，所述线缆固定块右侧的中间固定安装有驱动线缆，所述定位连接板顶部的中间设置有套管安装板，所述套管安装板的顶部固定安装有套管，所述套管安装板顶部的右侧螺纹连接有紧固螺钉，所述定位连接板的背面固定安装有承接安装块，所述承接安装块顶部的中间固定安装有副支撑柱，所述承接安装块的右侧固定安装有空调安装横梁，所述空调安装横梁正面的右侧固定安装有空调安装板，所述空调安装板正面的底部开设有与外界相连通的第二通孔，第二通孔的正面螺纹连接有紧固螺栓，所述空调安装板顶部的中间开设有连接孔。

优选的，所述减速器控制块顶部的左侧开设有与外界相连通的第三通孔，第三通孔的内壁螺纹连接有活动螺栓，所述减速器控制块通过活动螺栓活动安装于减速器控制块顶部的左侧。

优选的，所述主支撑柱的数量为两个，所述主支撑柱设置于电池安装座的两侧，所述第一连接板为两块三角形状的金属板垂直焊接而成，所述第一连接板的右侧固定安装有电机安装块。

优选的，所述线缆固定块的数量为两个，两个所述线缆固定块之间通过驱动线缆相连接，所述线缆固定块的背面固定安装有主支撑柱。

优选的，所述套管安装板和套管通过紧固螺钉固定安装于定位连接板的顶部，所述套管正面的中间开设有与背面相连通的六边形通孔。

优选的，所述空调安装板的数量为两个，所述空调安装板通过紧固螺栓固定安装于空调安装横梁正面的两侧，所述空调安装板通过三个矩形金属板平行焊接而成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：