[实用新型]一种适用于测量差速器壳体深度的装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于测量差速器壳体深度的装置，包括底座总成、测量本体总成,其特点是，所述的底座总成由底板、支撑板和侧板组成，支撑板和侧板均固定在底板上；所述的测量本体总成由定位板、立板、本体、千分表表头、千分表测头组成，定位板固定在立板上，立板固定在本体上，千分表表头固定在本体上，千分表测头与千分表表头连接；本装置可用于测量差速器壳体半轴轮端面深度，改变该尺寸只能选用三坐标测量的现状，本装置结构简单，测量效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体地讲是一种用于测量差速器壳体半轴轮端面深度的装置，可广泛适用于对车桥差速器壳体半轴轮端面部位深度的测量。

背景技术

差速器壳体是车桥产品中的重要部件，其加工精度影响整个车辆的操纵性能与安全，目前差速器壳体半轴轮端面深度尺寸主要通过三坐标测量，但在实际加工差速器壳体的过程中需要抽检该尺寸，单独使用三坐标检测无法满足正常生产要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种适用于测量差速器壳体半轴轮端面深度的装置，主要解决生产过程中对差速器壳体半轴轮端面深度抽检，单独使用三坐标无法满足需求的问题。

本实用新型提供的技术方案是：一种适用于测量差速器壳体深度的装置，其特殊之处在于，由底座总成和测量本体总成组成，所述的底座总成由底板、支撑板和侧板组成；所述的底板上设用于放置测量本体总成的支撑板，所述的底板一侧设侧板，利用侧板上端面与支撑板上端面之间的高度差H作为基准值来校准千分表表头；所述的测量本体总成由定位板、立板、本体、千分表表头和千分表测头组成，所述的定位板与立板固定连接，立板固定在本体上；所述的千分表表头固定在本体上，所述的千分表测头与千分表表头连接。

进一步的，所述的底板上设螺纹孔，支撑板和侧板通过螺钉分别固定在底板上。

进一步的，所述的立板上设螺纹孔，定位板与立板通过螺钉连接。

进一步的，所述的本体上设螺纹孔，立板通过螺钉联接固定在本体上。

进一步的，所述的本体上设销孔，本体上销孔的侧面设螺纹孔，千分表表头上的套筒部位安装到本体上的销孔中，侧面通过紧固螺钉固定在本体上。

进一步的，所述的千分表测头与千分表表头采用螺纹连接。

本实用新型的有益效果：对加工后的差速器壳体半轴轮端面深度尺寸直接测量，不需再转运至三坐标测量，缩短检测时间，降低劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的使用状态示意图。

图中：1底座总成、2底板、3支撑板、4定位板、5立板、6测量本体总成、7本体、8千分表表头、9千分表测头、10侧板、11紧固螺钉、12差速器壳体。

具体实施方式

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型是一种适用于测量差速器壳体深度的装置；所举实施例仅用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型的范围。