[实用新型]一种电池包壳体有效
| 申请号： | 202120677423.2 | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN216288823U | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 卢勇;任宇航;李立国;田硕;华剑锋;孟庆然 | 申请（专利权）人： | 北京科易动力科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/342 | 分类号： | H01M50/342;H01M50/244;H01M50/204;H01M50/249;H01M50/258;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人： | 涂华明 |
| 地址： | 100015 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 壳体 | ||
1.一种电池包壳体，其特征在于，该电池包壳体(1)包括：
主体部(3)；以及
与所述主体部(3)一体成型的喷发部(4)；
所述喷发部(4)被配置为至少部分结构的厚度小于所述主体部(3)的厚度、或所述喷发部(4)与所述主体部(3)的连接处的厚度小于所述主体部(3)的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述电池包壳体(1)内部形成为容纳电池模组(2)的腔室，且所述电池包壳体(1)的腔室内密闭腔室；
所述喷发部(4)被配置为内部压力大于等于预设压力时，所述喷发部(4)与所述主体部(3)至少部分分离以形成喷发口的结构。
3.根据权利要求2所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述喷发部(4)为形成于所述主体部(3)、且厚度小于所述主体部(3)的直板结构；
所述喷发部(4)与所述主体部(3)的连接处通过过渡结构(401)连接；
所述过渡结构(401)被配置为由所述主体部(3)一侧至所述喷发部(4)一侧厚度逐渐减小的结构。
4.根据权利要求2所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述喷发部(4)配置为凸出于所述主体部(3)的凸包结构；
所述喷发部(4)包括位于中部的凸出体(402)、以及形成于所述凸出体(402)外周的连接体(403)；
所述喷发部(4)通过所述连接体(403)与所述主体部(3)连为一体。
5.根据权利要求4所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述凸出体(402)和/或所述连接体(403)的厚度小于所述主体部(3)的厚度。
6.根据权利要求2所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述喷发部(4)为形成于所述主体部(3)、且厚度与所述主体部(3)相等的直板结构；
所述喷发部(4)与所述主体部(3)之间通过环形槽(404)形成为连接结构；
所述连接结构的厚度小于所述主体部(3)的厚度。
7.根据权利要求3或4或6所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述电池包壳体(1)包括：
箱体(102)；以及
与所述箱体(102)装配的箱盖(101)；
所述喷发部(4)形成于所述箱体(102)和/或所述箱盖(101)。
8.根据权利要求7所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述箱体(102)和/或所述箱盖(101)上安装有透气阀(5)。
9.根据权利要求7所述的一种电池包壳体，其特征在于，所述电池包壳体(1)集成于电动汽车中，且所述电池包壳体(1)的喷发部(4)远离所述电动汽车的易燃部位。
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