[实用新型]一种电池包壳体有效
申请号: | 202120677423.2 | 申请日: | 2021-04-02 |
公开(公告)号: | CN216288823U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 卢勇;任宇航;李立国;田硕;华剑锋;孟庆然 | 申请(专利权)人: | 北京科易动力科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/342 | 分类号: | H01M50/342;H01M50/244;H01M50/204;H01M50/249;H01M50/258;B60L50/64 |
代理公司: | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人: | 涂华明 |
地址: | 100015 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 壳体 | ||
本实用新型公开了一种电池包壳体,包括主体部以及与所述主体部一体成型的喷发部;所述喷发部被配置为至少部分结构的厚度小于所述主体部的厚度、或所述喷发部与所述主体部的连接处的厚度小于所述主体部的厚度。本实用新型的电池包壳体在主体部上一体成型地加工有喷发部,该喷发部部分厚度小于主体部的厚度,在电池包内部压力大于等于预设压力时,在内压的作用下破坏喷发部与主体部的连接、或破坏掉喷发部以形成能够释放内部烟雾和气体的喷发口,这样设计能够降低生产成本,且结构简单。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车用电池包技术领域,尤其涉及一种电池包壳体。
背景技术
电动车辆集成有电池包,而为了让电池包具有防水防尘的作用,电池包壳体呈空间密闭状态,当电芯受到碰撞针刺或者内部短路可能引发电芯热失控,热失控的电芯会在短时间内放出大量的烟雾和气体,现有电池包安装有防爆阀,当电池包发生热失控时,内部气压达到爆破压力,防爆阀自动开启,释放烟雾和气体,烟雾中往往夹杂有高温燃烧物质,为防止高温燃烧物质朝着车上的油箱、管路等易燃位置喷发,防爆阀往往安装在电池包壳体上且远离易燃部位的预设位置,实现定向喷发,但防爆阀往往价格较高,使用防爆阀会造成成本增加。
因此,基于上述技术问题,本领域的技术人员亟需研发一种替代现有防爆阀以释放内部烟雾和气体的电池包壳体结构,以降低电池包整体的生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种集成有一体式结构的喷发部以在达到预设压力时自动开启以释放喷发物质、并且能够降低生产成本的电池包壳体。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型的一种电池包壳体,该电池包壳体包括:
主体部;以及
与所述主体部一体成型的喷发部;
所述喷发部被配置为至少部分结构的厚度小于所述主体部的厚度、或所述喷发部与所述主体部的连接处的厚度小于所述主体部的厚度。
进一步的,所述电池包壳体内部形成为容纳电池模组的腔室,且所述电池包壳体的腔室内密闭腔室;
所述喷发部被配置为内部压力大于等于预设压力时,所述喷发部与所述主体部至少部分分离以形成喷发口的结构。
进一步的,所述喷发部为形成于所述主体部、且厚度小于所述主体部的直板结构;
所述喷发部与所述主体部的连接处通过过渡结构连接;
所述过渡结构被配置为由所述主体部一侧至所述喷发部一侧厚度逐渐减小的结构。
进一步的,所述喷发部配置为凸出于所述主体部的凸包结构;
所述喷发部包括位于中部的凸出体、以及形成于所述凸出体外周的连接体;
所述喷发部通过所述连接体与所述主体部连为一体。
进一步的,所述凸出体和/或所述连接体的厚度小于所述主体部的厚度。
进一步的,所述喷发部为形成于所述主体部、且厚度与所述主体部相等的直板结构;
所述喷发部与所述主体部之间通过环形槽形成为连接结构;
所述连接结构的厚度小于所述主体部的厚度。
进一步的,所述电池包壳体包括:
箱体;以及
与所述箱体装配的箱盖;
所述喷发部形成于所述箱体和/或所述箱盖。
进一步的,所述箱体和/或所述箱盖上安装有透气阀。
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