[实用新型]用于车辆的电池包和车辆有效
| 申请号： | 202120686069.X | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN215834630U | 公开（公告）日： | 2022-02-15 |
| 发明（设计）人： | 冯富春;李锐;代康伟;李彦良;盛军 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/242 | 分类号： | H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 欧阳高凤 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 电池 | ||
1.一种用于车辆的电池包，其特征在于，包括：
电池包框架，所述电池包框架包括：在前后方向延伸的电池包纵梁；
底板，所述底板设置在所述电池包框架的底部且与所述电池包框架固定连接；
电池模组，所述电池模组设置在所述底板上且与所述电池包纵梁间隔开；其中所述电池包纵梁的外侧上设置有吸能组件。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述电池包纵梁构造为“L”形且包括：水平板部以及设置在所述水平板部的内端且向上延伸的竖直板部，所述吸能组件设置在所述水平板部与所述竖直板部之间。
3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述吸能组件包括：多个在内外方向上依次排布的吸能件。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述吸能组件包括：第一吸能件和第二吸能件，所述第一吸能件设置在所述第二吸能件的内侧。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述第一吸能件的结构强度大于所述第二吸能件的结构强度。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述第一吸能件包括：第一外周壁以及设置在所述第一外周壁内的多个第一加强筋，所述第二吸能件包括：第二外周壁以及设置在所述第二外周壁内的多个第二加强筋，所述第一加强筋的数量大于所述第二加强筋的数量。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的电池包，其特征在于，多个所述第一加强筋的至少部分彼此相交且与所述第一内周壁的内侧面固定连接，多个所述第二加强筋的至少部分彼此相交且与所述第二内周壁的内侧面固定连接。
8.根据权利要求5所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述第一吸能件在内外方向上的宽度大于所述第二吸能件在内外方向上的宽度。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的电池包，其特征在于，所述第一吸能件在内外方向上的宽度不小于30mm，所述第二吸能件在内外方向上的尺寸不小于20mm。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。
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