[实用新型]一种液压油路结构有效

专利信息
申请号: 202120691132.9 申请日: 2021-04-06
公开(公告)号: CN214645628U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 王奇杰;王丰杰 申请(专利权)人: 迈道装备集团有限公司
主分类号: B29C45/67 分类号: B29C45/67;B29C45/82
代理公司: 宁波知坤专利代理事务所(特殊普通合伙) 33312 代理人: 王月玲
地址: 315000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 油路 结构
【权利要求书】:

1.一种液压油路结构,其特征在于:包括机架(1),依次从前至后设置于所述机架(1)上的注塑机构(2)、定模板(3)、动模板(4)和尾板(5),所述动模板(4)的后侧固定连接有整移油缸(41),所述尾板(5)的后侧固定连接有液压缸(51),所述机架(1)于注塑机构(2)的下方设置有相互连接的液压油箱(61)和液压泵(62),所述液压泵(62)通过出油油路(7)分别向整移油缸(41)和所述液压缸(51)供油,所述整移油缸(41)和所述液压缸(51)的活塞杆缩回时,通过回油油路(8)将油回收至液压油箱(61)。

2.根据权利要求1所述的液压油路结构,其特征在于:所述机架(1)的前后分别设置有第一阀体(91)和第二阀体(92),所述回油油路(8)的一端与所述第二阀体(92)连接,然后与所述第一阀体(91)连接后伸入至液压油箱(61)内;所述出油油路(7)与所述液压泵(62)连接后依次与第一阀体(91)和第二阀体(92)连接,所述出油油路(7)与所述第二阀体(92)连接并分成第一支路(71)和第二支路(72),所述第一支路(71)与所述整移油缸(41)连接,向所述整移油缸(41)供油或者回油至回油油路(8),所述第二支路(72)与所述液压缸(51)连接并向所述液压缸(51)供油或者回油至所述回油油路(8)。

3.根据权利要求2所述的液压油路结构,其特征在于:所述动模板(4)上固定有第一锁模阀板(42),所述第一支路(71)与所述第一锁模阀板(42)连接后与所述整移油缸(41)连接。

4.根据权利要求2所述的液压油路结构,其特征在于:所述尾板(5)上固定有第二锁模阀板(52),所述第二支路(72)与所述第二锁模阀板(52)连接后与所述液压缸(51)连接。

5.根据权利要求2所述的液压油路结构,其特征在于:所述第一阀体(91)和所述第二阀体(92)均位于所述机架(1)的同一侧,且所述第二阀体(92)距离机架(1)尾端的距离小于所述动模板(4)距离所述机架(1)尾端的距离。

6.根据权利要求5所述的液压油路结构,其特征在于:所述出油油路(7)与所述回油油路(8)于所述第一阀体(91)和所述第二阀体(92)之间的部分呈上下平行间隔排列。

7.根据权利要求2所述的液压油路结构,其特征在于:所述注塑机构(2)包括料筒(21)和液压马达(22),所述料筒(21)朝向定模板(3)的后端设置有喷嘴,所述液压马达(22)位于料筒(21)的前端,所述料筒(21)内设置有螺杆,所述液压马达(22)与所述螺杆连接,所述液压马达(22)通过所述出油油路(7)向所述液压马达(22)提供工作需要的液压油,然后再通过回油油路(8)将工作后的液压油回收至液压油箱(61)内,进而能够驱动所述螺杆转动,将所述料筒(21)内熔融状态的原料喷射至定模板(3)和动模板(4)之间的模具内。

8.根据权利要求7所述的液压油路结构,其特征在于:所述出油油路(7)包括马达供油路(73),所述马达供油路(73)的一端与所述液压马达(22)连接,所述马达供油路(73)的另一端与位于所述第一阀体(91)和所述第二阀体(92)之间的出油油路(7)连通,所述回油油路(8)包括马达回油路(81),所述马达回油路(81)的一端与所述液压马达(22)连接,所述马达回油路(81)的另一端与位于所述第一阀体(91)和所述第二阀体(92)之间的回油油路(8)连通。

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