[实用新型]一种涡轮增压系统和发动机有效
申请号: | 202120701144.5 | 申请日: | 2021-04-07 |
公开(公告)号: | CN214787680U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 张广西;姚旺;丁宏达;王雪;姜开誉 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/10 | 分类号: | F02B37/10;F02B37/18;F02M26/02;F04D29/70 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 系统 发动机 | ||
1.一种涡轮增压系统,其特征在于,包括:
压气机(1),所述压气机(1)的进气端与大气连通,所述压气机(1)的出气端与发动机(3)的进气歧管连通;
涡轮机(2),与所述压气机(1)传动连接,所述涡轮机(2)的进气端与所述发动机(3)的排气歧管连通,所述涡轮机(2)的出气端与大气连通;
电子压气机(4),所述电子压气机(4)的进气端与所述涡轮机(2)的出气端连通,所述电子压气机(4)的出气端与所述发动机(3)的进气歧管连通。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,还包括旁通开关阀(5),所述旁通开关阀(5)的进气端与所述电子压气机(4)的进气端连通,所述旁通开关阀(5)的出气端与所述电子压气机(4)的出气端连通。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,所述压气机(1)的进气端设置有空气滤清器(10)。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,所述压气机(1)与所述空气滤清器(10)之间设置有进气流量传感器(11),所述进气流量传感器(11)的一端与所述空气滤清器(10)连通,所述进气流量传感器(11)的另一端与所述压气机(1)的进气端连通。
5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,所述压气机(1)与所述发动机(3)的进气歧管之间设置有节流阀(6),所述节流阀(6)的一端与所述压气机(1)的出气端连通,所述节流阀(6)的另一端与所述进气歧管连通。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,所述压气机(1)与所述节流阀(6)之间设置有中冷器(7),所述中冷器(7)的一端与所述压气机(1)的出气端连通,所述中冷器(7)的另一端与所述节流阀(6)连通。
7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,还包括EGR阀(8),所述EGR阀(8)的一端与所述电子压气机(4)的出气端连通,另一端与所述进气歧管连通。
8.根据权利要求7所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,所述电子压气机(4)与所述EGR阀(8)之间设置有EGR冷却器(9),所述EGR冷却器(9)的一端与所述电子压气机(4)的出气端连通,另一端与所述EGR阀(8)连通。
9.根据权利要求1所述的一种涡轮增压系统,其特征在于,还包括依次连通的DOC(12)、DPF(13)和SCR(14),所述DOC(12)与所述涡轮机(2)的出气端连通,所述SCR(14)与大气连通。
10.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的涡轮增压系统。
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