[实用新型]一种仪表管梁结构

说明书

本实用新型公开了一种仪表管梁结构，包括管梁总成、车身安装支架和车身前围安装支架，所述管梁总成包括管梁主体，管梁主体两端分别设置有一管梁安装支架，所述管梁安装支架和车身安装支架上分别设有位置对应的两个安装连接孔，管梁安装支架的上端设置有与车身安装支架的上端面平行的管梁预装翻边；至少一所述管梁安装支架和一所述车身安装支架上的一对安装连接孔由安装定位孔构成；所述车身安装支架采用整体冲压成型结构，并焊接在A柱内下板上。实用新型的有益效果是，通过设置管梁预装翻边代替定位销结构，解决传统结构存在的管梁装配难度大、日常出现装配错孔等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种仪表管梁结构。

背景技术

传统管梁总成和车身安装支架均结构复杂、零部件数量多、重量大，因此统管梁总成和车身安装支架需要设置有预装及精定位结构，辅助完成上述二者装配；传统的车身安装支架是由三个支架焊接形成，三个支架中一个用于与A柱内下板连接，另一个用于与管梁安装，第三个将前述两个支架焊接连接在一起形成焊接组合支架，组合支架在焊接时会引起误差，增加焊接工序，影响仪表管梁顺利装配；同时，传统的传统管梁总成和车身安装支架借助预先位置固定的定位销进行预装，导致预装定位难度大、装配错孔，而影响仪表管梁顺利装配，使装配效率低下，并且定位销加工成本高，安装精度差，生产成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对传统的传统管梁总成和车身安装支架借助定位销进行预装，导致预装定位难度大、装配错孔，而影响仪表管梁顺利装配的问题，以提供一种仪表管梁结构解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种仪表管梁结构，包括管梁总成、车身安装支架和车身前围安装支架，所述管梁总成包括管梁主体，管梁主体两端分别设置有一管梁安装支架，所述管梁安装支架和车身安装支架上分别设有位置对应的两个安装连接孔，管梁安装支架的上端设置有与车身安装支架的上端面平行的管梁预装翻边；一所述管梁安装支架和一所述车身安装支架上的一对安装连接孔由安装定位孔构成；所述车身安装支架采用整体冲压成型结构，并焊接在A柱内下板上；所述管梁主体中部设置有斜向上延伸的管梁前围安装支架，所述管梁前围安装支架上设置有管梁前围连接部，管梁前围安装支架通过管梁前围连接部搭接在所述车身前围安装支架上，并通过前围安装过孔固定连接。

采用上述技术方案的本实用新型，通过在管梁主体两端设置管梁安装支架，在两管梁安装支架的上端设置与车身安装支架的上端面平行的管梁预装翻边，实现管梁安装支架与车身安装支架连接的粗定位；并将管梁安装支架和车身安装支架的安装连接孔中的一对设置成安装定位孔，以二者粗定位后，再通过安装定位孔穿设铰制螺栓，代替传统方案中预先位置固定的定位销，保证管梁与车身安装的安装精度，从而解决了传统结构存在的管梁装配难度大、日常出现装配错孔，定位销机加成本高等问题；通过设置整体成型结构的车身安装支架代替传统的由三个分体式支架焊接而成的组合支架，减少零部件总数量，实现减重降成本，减少零部件焊接工序，并消除焊接引起的结构误差，提升了车身安装支架安装孔位的位置精度，保证仪表管梁的顺利装配；同时，在管梁前围安装支架上设置有斜向上延伸的管梁前围连接部，管梁前围连接部与车身前围安装支架搭接，在装配管梁前围连接部与车身前围安装支架时，通过滑动借位过程中，利用倾斜设置综合消化连接构件之间的车辆纵向和高度方向的累积误差，进一步解决传统结构存在的管梁装配难度大的问题。