[实用新型]用于车辆的发动机罩铰链组件和具有它的车辆有效
申请号: | 202120705556.6 | 申请日: | 2021-04-07 |
公开(公告)号: | CN215212923U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 苗可心;黎园忻;陈明柱;赵东兴;张树宽;李平征;江士林;邵贝 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D7/00 | 分类号: | E05D7/00;E05D11/00;B60R21/38 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 发动机 铰链 组件 具有 | ||
1.一种用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,包括:
铰链活动臂(1),所述铰链活动臂(1)上设置有横向限位元件(11);
铰链旋转臂(2),所述铰链旋转臂(2)具有发动机罩固定部(21),所述铰链旋转臂(2)的前端与所述铰链活动臂(1)的前端铰接连接,所述铰链旋转臂(2)上设置有释放元件(23);
铰链底座(3),所述铰链底座(3)具有车身固定部,所述铰链活动臂(1)相对于所述铰链底座(3)可转动;
卡板(4),所述卡板(4)设置在所述铰链活动臂(1)上且具有勾挂所述释放元件(23)的锁止状态以及与所述释放元件(23)分离的解锁状态,在所述卡板(4)处于所述锁止状态时,所述横向限位元件(11)适于对所述铰链旋转臂(2)的后端进行横向限位;在所述卡板(4)处于所述解锁状态时,所述铰链旋转臂(2)的后端适于与所述横向限位元件(11)分离开。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,所述铰链旋转臂(2)的后端设置有横向限位槽(24),在所述卡板(4)处于所述锁止状态时,所述横向限位槽(24)适于与所述横向限位元件(11)的外表面贴合。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,所述铰链活动臂(1)上设置有竖向限位元件(12),所述铰链旋转臂(2)上设置有竖向限位槽(25),所述竖向限位元件(12)穿设在所述竖向限位槽(25)内,且所述竖向限位槽(25)的长度不小于所述竖向限位元件(12)外径的1.5倍。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,所述卡板(4)与所述铰链活动臂(1)铰接相连。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,所述卡板(4)包括:卡板本体(4)和卡板支臂(42),所述卡板本体(4)与所述铰链活动臂(1)铰接相连,且所述卡板本体(4)具有用于勾挂所述释放元件(23)的勾部(411),所述卡板支臂(42)与所述卡板本体(4)相连,且在所述卡板(4)处于所述解锁状态时,所述卡板支臂(42)与所述铰链活动臂(1)抵接。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,所述铰链旋转臂(2)的长度不大于所述铰链活动臂(1)长度的2/3。
7.根据权利要求3所述的用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,所述竖向限位元件(12)位于所述铰链旋转臂(2)的前端与所述释放元件(23)之间。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机罩铰链组件,其特征在于,所述铰链活动臂(1)与所述铰链底座(3)至少通过第一连杆(5)和第二连杆(6)铰接连接,所述第一连杆(5)和所述第二连杆(6)沿所述车辆的前后方向间隔开,且所述第一连杆(5)设置在所述第二连杆(6)的后方,所述第二连杆(6)的长度大于所述第一连杆(5)的长度。
9.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的用于车辆的发动机罩铰链组件。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:驱动件,所述驱动件用于向上推动所述卡板(4)并驱动所述卡板(4)转动。
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