[实用新型]一种公路路面基层侧模板

说明书

本实用新型涉及一种公路路面基层侧模板，包括侧模板组件，通过设置下板、中板和侧板，使得上板、中板和下板之间相互卡接，便于调节整体使用高度，所述侧模板组件的一侧通过钢钎将套管固定，并分别在套管上转动连接有上下两组第一支撑柱和第二支撑柱，便于使用角度的调整，同时通过连接套筒与第一支撑柱和第二支撑柱螺纹连接，可以调节第一支撑柱和第二支撑柱之间的总长度，便于不同施工条件下的使用，所述上板和下板上分别设置有上固定架和下固定架，将第二支撑柱尾端的的连接柱分别放入对应的固定槽内，可以使得两组所述第一支撑柱、连接套筒、第二支撑柱和所述侧模板组件之间形成稳定三角形结构，保证支撑稳定性，同时便于拆卸和连接。

技术领域

本实用新型涉及路面基层模板技术领域，具体是一种公路路面基层侧模板。

背景技术

路面基层，是在路基(或垫层)表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层。起稳定路面的作用。路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层，在路面基层无机结合料稳定基层的铺设过程中，需要通过侧模板对铺设的路面基层的材料进行位置限定和成模限定，但是现有的公路建设用的路面基层侧模板在使用过程中连接结构比较复杂，大多需要通过螺栓旋拧固定，螺旋的旋拧固定非常耗费时间，影响施工效率，另外现有的路面基层侧模板的高度固定，无法调节，对于不同的使用情况需要调换模板规格，非常麻烦，且携带较多，不便于运输。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面基层侧模板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路路面基层侧模板，包括侧模板组件，所述侧模板组件从下到上依次包括下板、中板和上板，所述下板、中板和上板之间相互卡接，所述下板呈L形，所述上板呈倒L形，所述中板与下板和上板相互接近的端部相匹配，所述侧模板组件的一侧设置有钢钎，所述钢钎上设置有套管，所述套管的侧壁底端设置有第一铰接板，所述第一铰接板的上方设置有第二铰接板，所述第一铰接板和第二铰接板上均转动连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的尾端螺纹连接有连接套筒，所述螺纹套筒的另一端螺纹连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的尾端设置有连接柱，所述下板的内壁上设置有下固定架，所述下固定架与第一铰接板水平设置，所述上板的内壁上设置有上固定架，所述上固定架和下固定架上均开设有的固定槽，两个所述固定槽分别与连接柱相匹配。

作为本实用新型进一步的方案：所述下板的顶部开设有第一连接槽，所述中板的底部设置有第一连接块，所述第一连接块与第一连接槽相匹配，所述中板的顶部开设有第二连接槽，所述上板的底端设置有第二连接块，所述第二连接块与第一连接槽和第二连接槽相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑柱和第二支撑柱相互靠近的端部均设置有螺纹段，所述第一支撑柱和第二支撑柱通过螺纹段与连接套筒之间螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹套筒上对称设置有两个第一把手，所述第一把手上设置有防滑垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中板的内侧壁上设置有第二把手，所述第二把手上设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下板和第一连接块以及中板和第二连接块之间均设置有紧固螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一铰接板和第二铰接板均对称设置有两个，且两个所述第一铰接板和两个所述第二铰接板之间均设置有转动轴，两个所述第一支撑柱分别通过转动轴与第一铰接板和第二铰接板转动连接。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：