[实用新型]一种轨道交通近轨降噪装置有效
| 申请号： | 202120715113.5 | 申请日： | 2021-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN214737516U | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 沙国荣 | 申请（专利权）人： | 南京工业职业技术大学 |
| 主分类号： | E01F8/00 | 分类号： | E01F8/00 |
| 代理公司： | 南京申云知识产权代理事务所(普通合伙) 32274 | 代理人： | 田晨晨 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 近轨降噪 装置 | ||
1.一种轨道交通近轨降噪装置，包括设置在地下的开口槽(1)与设置在开口槽(1)内的底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的上端面固定连接有两块安装板(3)，两块所述安装板(3)之间设有隔音板(4)，两块所述安装板(3)上均设有T形槽(5)，所述隔音板(4)的左右端均固定连接有两个与T形槽(5)相配合的T形块(6)，两个所述T形槽(5)的侧壁上均设有安装槽(10)，上端两个所述T形块(6)内均设有用于固定隔音板(4)的固定机构，所述安装槽(10)内设有取出隔音板(4)的拆卸机构，所述底座(2)内设有空腔(7)，所述空腔(7)内滑动连接有两个滑块(8)，两个所述滑块(8)上均设有用于固定底座(2)的限位机构，两块所述安装板(3)之间滑动连接有滑板(9)，所述滑板(9)上设有用于提供限位机构所需动力的传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述固定机构包括设置在T形块(6)内的安装腔(11)，所述安装腔(11)内滑动连接有挡板，所述挡板与安装腔(11)的内侧壁通过第一弹簧(12)弹性连接，所述挡板上固定连接有延伸至安装槽(10)内的楔形块(13)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述拆卸机构包括滑动连接在安装槽(10)内壁上的抵板(14)，所述安装板(3)上螺纹连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的末端与抵板(14)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述限位机构包括设置在空腔(7)侧壁上的导向口，所述开口槽(1)的侧壁上设有限位槽(16)，两个所述滑块(8)上均固定连接有延伸至限位槽(16)内的限位柱(17)，两个所述滑块(8)均通过第二弹簧(20)与空腔(7)内壁弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在滑板(9)上的两个固定块(18)，两个所述固定块(18)上均转动连接有传动杆(19)，两根所述传动杆(19)均与滑块(8)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通近轨降噪装置，其特征在于，所述空腔(7)上设有贯穿底座(2)的开口，两根所述传动杆(19)均贯穿开口。
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