[实用新型]一种轨道交通近轨降噪装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通近轨降噪装置，包括设置在地下的开口槽与设置在开口槽内的底座，所述底座的上端面固定连接有两块安装板，两块所述安装板之间设有隔音板，两块所述安装板上均设有T形槽，所述隔音板的左右端均固定连接有两个与T形槽相配合的T形块，两个所述T形槽的侧壁上均设有安装槽，上端两个所述T形块内均设有用于固定隔音板的固定机构，所述安装槽内设有取出隔音板的拆卸机构，所述底座内设有空腔，所述空腔内滑动连接有两个滑块，两个所述滑块上均设有用于固定底座的限位机构。本实用新型结构合理，其能够进行隔音板的快速拆卸与安装，使得隔音板可以重复利用。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通近轨降噪装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，在轨道交通中，列车在行驶中会产生噪声，为了降低噪声，一般会在近轨地段设置隔音板板进行降噪。

现有的隔音板在使用时，大都由底座、安装板与隔音板组成，在安装时，先将底座固定在地面上，然后将安装板固定在底座上，最后通过胶粘的方式进行安装板与隔音板的固定，这种方式使得隔音板难以拆卸，随着铁路的改道，有的隔音板需要进行拆卸，这种固定方式使得隔音板的重复利用性较差，所以需要一种轨道交通近轨降噪装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通近轨降噪装置，其能够进行隔音板的快速拆卸与安装，使得隔音板可以重复利用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通近轨降噪装置，包括设置在地下的开口槽与设置在开口槽内的底座，所述底座的上端面固定连接有两块安装板，两块所述安装板之间设有隔音板，两块所述安装板上均设有T形槽，所述隔音板的左右端均固定连接有两个与T形槽相配合的T形块，两个所述T形槽的侧壁上均设有安装槽，上端两个所述T形块内均设有用于固定隔音板的固定机构，所述安装槽内设有取出隔音板的拆卸机构，所述底座内设有空腔，所述空腔内滑动连接有两个滑块，两个所述滑块上均设有用于固定底座的限位机构，两块所述安装板之间滑动连接有滑板，所述滑板上设有用于提供限位机构所需动力的传动机构。

优选地，所述固定机构包括设置在T形块内的安装腔，所述安装腔内滑动连接有挡板，所述挡板与安装腔的内侧壁通过第一弹簧弹性连接，所述挡板上固定连接有延伸至安装槽内的楔形块。

优选地，所述拆卸机构包括滑动连接在安装槽内壁上的抵板，所述安装板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的末端与抵板转动连接。

优选地，所述限位机构包括设置在空腔侧壁上的导向口，所述开口槽的侧壁上设有限位槽，两个所述滑块上均固定连接有延伸至限位槽内的限位柱，两个所述滑块均通过第二弹簧与空腔内壁弹性连接。

优选地，所述传动机构包括固定连接在滑板上的两个固定块，两个所述固定块上均转动连接有传动杆，两根所述传动杆均与滑块转动连接。

优选地，所述空腔上设有贯穿底座的开口，两根所述传动杆均贯穿开口。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置固定机构与拆卸机构，实现在楔形块与安装槽共线时，第一弹簧反弹，使得楔形块卡进安装槽内，进行隔音板的固定，当需要拆卸时，转动螺纹杆即可，其操作便捷，结构简单。

2、通过设置限位机构与传动机构，实现在隔音板向下运动的过程中，能够推动滑板向下滑动，使得两个固定块向下运动，两个滑块向两端滑动，将限位柱推进限位槽内，实现对底座的固定，避免单独固定底座，使得安装更加迅速。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通近轨降噪装置的主视结构示意图；