[实用新型]一种用于大车限位结构的缓冲装置有效
| 申请号： | 202120716996.1 | 申请日： | 2021-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN215108257U | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 周鑫;邱宏燕;邱传胜;盛存立;秦余龙 | 申请（专利权）人： | 梁山运通机械制造有限公司 |
| 主分类号： | E05F5/08 | 分类号： | E05F5/08;E05F5/06;E05B85/00;E05B85/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 272600 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 大车 限位 结构 缓冲 装置 | ||
1.一种用于大车限位结构的缓冲装置，包括大车车厢（1），其特征在于：所述大车车厢（1）的正面设置有大车门（2），所述大车车厢（1）的内部设置有缓冲装置（4），所述缓冲装置（4）包括卡槽（41）,所述卡槽（41）内壁的顶部和底部之间滑动连接有缓冲板（43），所述卡槽（41）内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧（44），所述缓冲弹簧（44）的另一端与缓冲板（43）的一侧固定连接，所述卡槽（41）内壁的一侧且位于缓冲弹簧（44）的顶板和底部均固定连接有伸缩杆（45），所述卡槽（41）内壁的顶部和底部均固定连接有挤压弹簧，并且挤压弹簧的另一端固定连接有弧形夹紧板（42）。
2.根据权利要求1所述的一种用于大车限位结构的缓冲装置，其特征在于：所述伸缩杆（45）的另一端与缓冲板（43）的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于大车限位结构的缓冲装置，其特征在于：所述大车门（2）的内部设置有锁紧装置（3），所述锁紧装置（3）包括锁紧槽（31）。
4.根据权利要求3所述的一种用于大车限位结构的缓冲装置，其特征在于：所述锁紧槽（31）的内部转动连接有圆柱（32），所述圆柱（32）的一端贯穿大车门（2）并延伸至大车门（2）的内部，所述圆柱（32）延伸至大车门（2）内部一端的外表面设置有第一齿轮（33）。
5.根据权利要求4所述的一种用于大车限位结构的缓冲装置，其特征在于：所述第一齿轮（33）的外表面啮合有第二齿轮（34），所述第二齿轮（34）的内部螺纹连接有螺杆（35），所述螺杆（35）的外表面设置有卡板（36），所述卡板（36）的内部开设有凹槽（37）。
6.根据权利要求5所述的一种用于大车限位结构的缓冲装置，其特征在于：所述有凹槽（37）内壁的顶部和底部均固定连接有与螺杆（35）啮合的齿牙（38），所述卡板（36）与卡槽（41）配合使用。
7.根据权利要求4所述的一种用于大车限位结构的缓冲装置，其特征在于：所述大车门（2）的正面设置有与圆柱（32）配合使用的旋转把手（5）。
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