[实用新型]一种驻车执行机构

说明书

本实用新型公开了一种驻车执行机构，包括：选换挡电机、壳体、一级传动大齿轮、一级传动小齿轮轴、二级传动扇形齿轮、选换挡位置传感器、传感器保护罩、换挡指、二级传动轴，通过选换挡电机接收车辆自动变速箱发送的车辆换挡指令，并通过一体传动大齿轮的转动，带动一体传动小齿轮轴按转动到相同的角度，从而驱动二级传动扇形齿轮的转动，通过二级传动轴，带动换挡指转动的角度与二级传动扇形齿轮一致，通过选换挡位置传感器来监测换挡指的摘挡和换挡操作，使驻车执行机构的结构更加简单，控制更加便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种应用于电机控制的两挡机械式自动变速箱的驻车执行机构。

背景技术

由于纯电动车的电动机具有比内燃机更宽的调速区和高效区，所以纯电动车的变速箱不需要像内燃机车辆那样需要很多挡位，而只需要二到四个挡即可满足要求。目前，单挡减速箱以结构简单而被广泛使用，但单挡减速箱会导致驱动电机无法很好地兼顾汽车的起步加速与最高车速的要求，而两挡变速箱在起步时能采用一挡大扭矩启动，加速性能良好，在整车速度上升后，能切换二挡，降低驱动电机转速，使驱动电机始终工作在高效区间，具有更好的经济性。

通常手自一体变速箱AMT是在传统手动变速箱MT的基础上外挂选换挡执行机构，再加一个独立的控制器TCU，控制器TCU通过线束和两挡变速箱相连，组合成两挡AMT控制系统，现有技术的驻车执行机构在进行摘挡或换挡时，程序多，驻车机构结构复杂，控制效率不高。

因此，现有技术需要改进。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题是：提供一种驻车执行机构，以解决现有技术中存在的问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，公开一种驻车执行机构，包括：

选换挡电机、壳体、一级传动大齿轮、一级传动小齿轮轴、二级传动扇形齿轮、选换挡位置传感器、传感器保护罩、换挡指、二级传动轴；

所述选换挡电机接收车辆自动变速箱发送的车辆换挡指令，并在车辆换挡指令的控制下控制所述选换挡电机的电机工作；

所述一级传动大齿轮与所述选换挡电机的输出齿轮啮合，所述一级传动大齿轮在所述选换挡电机的控制下转动；

所述一级传动小齿轮轴的第一端穿过所述一级传动大齿轮的D型孔，所述一级传动大齿轮通过D型孔控制所述一级传动小齿轮轴转动；

所述二级传动扇形齿轮与所述一级传动小齿轮轴的第二端啮合，所述一级传动小齿轮轴驱动所述二级传动扇形齿轮转动；

所述二级传动轴的第一端依次穿过所述二级传动扇形齿轮和所述换挡指的D型孔，所述二级传动扇形齿轮的转动带动所述二级传动轴转动，从而带动所述换挡指转动；

所述换挡指与减速箱连接，由所述换挡指控制减速箱内部换挡拨叉的位置，实现换挡操作；

所述壳体设置在所述一级传动大齿轮、一级传动小齿轮轴、二级传动扇形齿轮、换挡指、二级传动轴的外部，用于安装固定所述一级传动大齿轮、一级传动小齿轮轴、二级传动扇形齿轮、换挡指、二级传动轴；

所述选换挡位置传感器设置在所述壳体的外部，用于监测所述换挡指的位置，判断所述换挡指是否完成摘挡和挂挡；

所述传感器保护罩设置在所述选换挡位置传感器的外部，用于保护所述选换挡位置传感器。

在另一个实施例中，所述一级传动小齿轮轴的两端均设置在所述壳体内壁上，用于支撑所述一级传动大齿轮，并按照相同的角度随所述一级传动大齿轮转动。

在另一个实施例中，所述二级传动轴设置在所述壳体内壁上，用于支撑所述二级传动扇形齿轮和所述换挡指，所述二级传动轴转动的角度与所述二级传动扇形齿轮的转动角度一致，从而控制所述换挡指转动的角度与所述二级传动扇形齿轮的转动角度一致。