[实用新型]一种航空活塞发动机进气系统

说明书

本实用新型涉及发动机进气技术领域，且公开了一种航空活塞发动机进气系统及其进气接头，包括固定箱，固定箱内安装有空气过滤装置，固定箱的上端固定连通有两个进气管，两个进气管内安装有进气调节装置，固定箱的下端固定连通有若干个支管；进气调节装置包括驱动电机，驱动电机固定连接在固定箱外的上端，驱动电机为双输出端设置，驱动电机的两个输出端分别穿过两个进气管的侧壁设置，且通过第一轴承与进气管之间转动连接，并固定连接有主动锥齿轮，进气管内的侧壁上铰接有圆形的挡板，进气管内通过两个连接块固定连接有两个定位套。本实用新型使得能够很好地满足发动机的工作需求，让发动机的效率较高。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气技术领域，尤其涉及一种航空活塞发动机进气系统。

背景技术

发动机进气系统连接于发动机本体进气道，以用于提供发动机进气。但是，目前常见的发动机进气管道的进气截面大多不可调节，使得车辆在不同工况的条件下不能够很好地满足发动机的工作需求，进而导致发动机的效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中常见的发动机进气管道的进气截面大多不可调节，使得车辆在不同工况的条件下不能够很好地满足发动机的工作需求，进而导致发动机的效率较低的问题，而提出的一种航空活塞发动机进气系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空活塞发动机进气系统，包括固定箱，所述固定箱内安装有空气过滤装置，所述固定箱的上端固定连通有两个进气管，两个所述进气管内安装有进气调节装置，所述固定箱的下端固定连通有若干个支管；

所述进气调节装置包括驱动电机，所述驱动电机固定连接在固定箱外的上端，所述驱动电机为双输出端设置，所述驱动电机的两个输出端分别穿过两个进气管的侧壁设置，且通过第一轴承与进气管之间转动连接，并固定连接有主动锥齿轮，所述进气管内的侧壁上铰接有圆形的挡板，所述进气管内通过两个连接块固定连接有两个定位套，两个所述定位套内通过两个第二轴承共同转动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端穿过螺纹套筒的开口并向外延伸，且铰接有连接杆，所述连接杆的上端铰接在挡板的侧壁上，所述螺纹套筒上固定套接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮和对应的主动锥齿轮相啮合设置。

优选的，所述空气过滤装置包括安装板，所述固定箱的侧壁上开设有开口，所述安装板通过螺钉固定连接在固定箱对应开口的位置处，所述安装板的一侧通过若干个定位块共同固定连接有固定框，所述固定框位于固定箱内，所述固定框内固定连接有若干个过滤板。

优选的，所述驱动电机为伺服电机。

优选的，所述进气管内固定连接有限位块，所述限位块位于挡板的上方。

优选的，所述固定箱、进气管和支管的内外表面上均镀有防腐涂层。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空活塞发动机进气系统，具备以下有益效果：

1、该航空活塞发动机进气系统，通过设置固定箱、进气管、支管、驱动电机、主动锥齿轮、挡板、定位套、螺纹套筒、螺杆、连接杆和从动锥齿轮，能够进而改变了进气截面的大小，使得能够很好地满足发动机的工作需求，让发动机的效率较高。

2、该航空活塞发动机进气系统，通过设置安装板、固定框和过滤板，在多层过滤板的作用下，能够对空气进行多层过滤，能够有效地防止灰尘等杂物进入到发动机内。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得能够很好地满足发动机的工作需求，让发动机的效率较高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空活塞发动机进气系统的正视结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。