[实用新型]一种新型帆船

说明书

本实用新型公开了一种新型帆船，涉及船舶技术领域，包括船体、船帆和稳向板，所述船帆设置于船体上方、且与桅杆相连，所述稳向板为两个、且分别设置于船体底部两侧；所述船帆和稳向板通过联动机构相连，用于实现船帆及稳向板的升降联动。本实用新型通过联动机构实现船帆与稳向板的同步升降，防止靠岸时船帆与稳向板的升降不协调，或者是忘记操作，导致帆船搁浅使船体遭受损害；简化结构，方便操作，并大大降低操作难度，提高工作效率，也避免了因操作失误或靠岸水浅导致的船体搁浅现象发生。采用本实用新型能够提高帆船运动的安全性，拉低入门要求，使其更好玩、易玩，方便推广应用。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种新型帆船。

背景技术

帆船是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。帆船及其航行包含有丰富的流体力学、结构力学等原理，帆船种类繁多，但无论哪种帆船，均设有帆和稳向板这两个主要部件。目前，帆船上的帆及稳向板的升降是分开动作的，如果帆船靠岸时降帆与起升稳向板协调不一致，容易导致帆船搁浅，严重的会损坏船只。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型帆船，旨在解决现有技术中的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种新型帆船，包括船体、船帆和稳向板，所述船帆设置于船体上方、且与桅杆相连，所述稳向板为两个、且分别设置于船体底部两侧；所述船帆和稳向板通过联动机构相连，用于实现船帆与稳向板同步、反向升降。

优选的，所述联动机构包括驱动杆、导向轮一及导向轮二，所述驱动杆设置于船体的中部，用于升降船帆的帆绳及用于升降稳向板的板绳均缠绕于驱动杆上；所述导向轮一设置于桅杆的顶部，所述帆绳的一端与船帆相连、另一端绕过导向轮一并缠绕于驱动杆上；所述导向轮二为两个、且均对称设置于船体两侧，两根板绳的一端分别与两个稳向板端部相连、另一端绕过导向轮二并缠绕于驱动杆上。

优选的，所述帆绳缠绕于驱动杆的一端，两根板绳缠绕于驱动杆的另一端，且两根板绳间隔设置。

优选的，所述驱动杆的末端设有摇把，用于转动驱动杆。

优选的，所述驱动杆为台阶式结构的杆体，用于缠绕帆绳的一端直径大于用于缠绕板绳的一端直径。

优选的，所述船体的两侧设有配重。

优选的，所述船体的底部设有两个浮力舱，两个浮力舱对称设置于船体两侧，所述稳向板设置于两个浮力舱之间。

优选的，所述船体的内部填充高密度泡沫。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过联动机构将船帆与稳向板连接，实现船帆降落过程中稳向板同步提升，防止靠岸时船帆与稳向板其中之一没有工作，或者是忘记操作，导致搁浅使船体遭受损害。本实用新型采用增加了联动机构的帆船，可以在工作时，提高工作效率，提高安全系数，也避免了因操作失误或岸边水浅导致的搁浅。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例提供的一种新型帆船的结构示意图；

图2是本实用新型中联动机构的工作原理图；

图中：1-船体，2-船帆，3-稳向板，4-桅杆，5-驱动杆，6-导向轮一，7-导向轮二，8-帆绳，9-板绳，10-摇把，11-配重。

具体实施方式